原则上车控室内车站工作人员不能超过()人,进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹,做到文明办公,车控室内当值工作人员按规定标准着装。
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在一号线设有消防泵(消防泵房)的小行站、安德门站、中华门站、红山动物园站、迈皋桥站及南京站站及区间使用消火栓取水流量超过稳压设备稳压量时,管网压力下降至消防泵启动压力时,消防泵自动启动,所在车站车控室多线集中控制盘上发出声光报警信号,同时消防泵运行指示灯亮(绿色),此时车控室无法停泵。
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经车站进入施工现场前,作业负责人必须到(),施工结束后,作业负责人必须到车控室销记。
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车站进行人工办理进路时,现场人员与车控室值班员采用()进行联控,原则上不使用()。
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正线试车作业调试结束后,由()至车站车控室办理施工注销手续。
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当系统级控制、站台级控制均不能操作安全门,或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时,可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘(PSA)实现紧急开门操作()
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定,经车站进入施工现场的作业,作业负责人须到车站车控室(),施工结束后,作业负责人须到车站车控室()。
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车站工作人员或其他正线工作人员发现影响客服的事件,应第一时间向最近车站的车控室报告,由车控室向线网管控中心汇报()
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根据《上海地铁气体灭火保护区域范围作业管理办法 》的要求,作业人员进入气体灭火保护区域,必须到车站车控室或消防值班室办理作业登记手续后方可进行作业()
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无线二次开发固定台由设备主机、操作终端、电连接电缆等设备组成,主要安装在各车站车控室内()
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车站车控室应备有信号旗、信号灯()
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外部施工人员需要有内部员工陪同方可进入车控室,并须按《福州地铁乘客守则》规定出示相关证件。()
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需进入端头门的运营分公司人员持()在车控室登记,经()同意后通知站台岗协助开启屏蔽门端头门后方可进入。
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因设备巡检、各项施工、检查需要进入端门,且需由站务人员配合开门的,应先到车控室做好登记,经同意后,由站台岗配合开端门
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现场端门把控人员在开门前与车控室核对()
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