如何防屏蔽门故障时人员侵入限界？
相似题目
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屏蔽门故障抢修时，（）负责安全监控，在下趟列车到达前1分钟，通知维修人员停止抢修。
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结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入限界，采取防溜措施，并加锁固定。
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维修人员接到屏蔽门故障抢修通知后，根据故障情况携带相关工器具在（）min内赶赴现场救援及排除故障。
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在线路旁作业时，人员、工具、材料不准侵入限界，要保证足够的（）。
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如何防屏蔽门控制系统异常？
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知（）进行抢修。
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未接到列车预报确保，遇到汽车刹车失灵，撞上栏杆（门）侵入限界时，应（）。
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被撞栏杆（门）如侵入限界，应立即按道口故障应急处理办法处置，然后尽快将被撞栏杆（栅门）清出限界以外，启用备用防护绳对道口进行防护。（）
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高铁线路栅栏内电力设备故障抢修作业时，按规定设（），抢修工器具、材料摆放整齐，不得侵入限界。
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屏蔽门故障时以（）为原则处理故障。
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结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入建筑限界，采取防溜措施，并加锁固定。下道架()向线路方向倾斜。
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知维修部门进行抢修。此题为判断题(对，错)。
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故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在（）看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速160km/h及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界
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屏蔽门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”（）
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在（）天窗内作业时，作业人员不能侵入邻线限界
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站台屏蔽门不应侵入车辆限界，且与车体最宽处的间隙不应（）130mm
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站台屏蔽门不应侵入车辆限界，且与车体最宽处的间隙不应大于（）
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遇设备发生故障需上道检查抢修时，按照规定设置防护，所有作业人员严禁在上行走，行走不得侵入限界（）
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屏蔽门发生故障，为了保证运营，维修人员正确操作内容是（）
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故障屏蔽门修复后，须专业人员对相应的屏蔽门进行（）次开关门试验。
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发生屏蔽门故障时，要按照的原则进行处理，在保证安全的前提下，车站人员要尽快处理，及时向司机显示“好了”信号,司机在确保安全的情况下按时刻表的要求行车，确保列车准点运行（）
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屏蔽门玻璃破裂时，站务人员应使将故障门处于旁路状态并保持（）
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当发生单个或多个屏蔽门故障时，遵循（)的原则对屏蔽门故障进行应急处置，需使用（)对滑动门进行隔离或手动开关。
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屏蔽门故障时要按照“”的原则进行处理，在保证安全的前提下，车站人员要尽快处理，及时向司机显示信号,司机在确保安全的情况下按时刻表的要求行车，确保客车准点运行