被撞栏杆（门）如侵入限界，应立即按道口故障应急处理办法处置，然后尽快将被撞栏杆（栅门）清出限界以外，启用备用防护绳对道口进行防护。（）
相似题目
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接班人提前5分钟到岗，检查道口铺面、轮缘槽、栏杆（电动栅栏门）、标志、各种防护设备及道口两侧各20米范围内线路、限界、外观等，发现影响行车安全问题应及时整修。
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道口防护栏定位时抬起的高度应符合公路限界，电气化铁路区段栏杆距离接触网带电部分不小于（）米。
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道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示停车通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），栏杆（门）应自动关闭。
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如何防屏蔽门故障时人员侵入限界？
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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。（）
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工务段、直属站调度（值班室）接到道口故障、肇事、事故通知且现场一时难处理的，应立即通知值班领导组织处理，如故障道口不属工务、车务看守的，则要立即通知看守单位。（）
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未接到列车预报确保，遇到汽车刹车失灵，撞上栏杆（门）侵入限界时，应（）。
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高铁线路栅栏内电力设备故障抢修作业时，按规定设（），抢修工器具、材料摆放整齐，不得侵入限界。
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进入站台作业的车辆应备有（），正常情况下严禁使用，遇有作业车辆在平交道口突然熄火时，要立即做好现场防护，并向客运值班员报告，同时组织救援，减少对行车的干扰与威胁，不能快速开通道口时，按应急预案处理。
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禁止在桥梁、隧道、道岔、道口、信号设备等处所装卸片石、轨枕等笨重材料。装卸其他路料时，应注意设备安全。装卸后立即清理、复原，按规定确认装载或堆码货物不侵入限界（）（应知应会-《行规》-第142条）
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道口自动信号、自动通知、无线报警装置、栏杆（门)、电话、电源故障不能使用，故障处理恢复时间不得超过（)小时。
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机动车乱挡(挂不上挡)或刹车失灵，将道口栏杆撞断，侵入限界时，应做如下处理：立即设置防护拦停列车，迅速组织人力往()推出。如退不回去，可往前进方向牵出。通知工区工长派人更换撞断栏杆。
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接班人提前5分钟到岗，检查道口铺面、轮缘槽、栏杆(电动栅栏门)、标志、各种防护设备及道口两侧各20米范围内线路、限界、外观等，发现影响行车安全问题应及时整修。此题为判断题(对，错)。
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列车无线通信设备故障应急处置，出库后出现故障时，立即通知车站、段110。由车站或段110通知电务人员携带备品、备件到应急处理点进行故障处理，如时间不够，应安装机车应急电台（）
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道口栏杆和栏门同时发生故障不能使用时，要立即使用备用栏绳或信号旗（灯）拦截汽车，再处理栏杆（门）故障（）
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站台屏蔽门不应侵入车辆限界，且与车体最宽处的间隙不应（）130mm
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站台屏蔽门不应侵入车辆限界，且与车体最宽处的间隙不应大于（）
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参与者、特许参与者、代理结算银行和外币清算处理中心发生外币支付系统故障后，应立即按照相关故障处理规定排除故障或按规定启动技术应急（）
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道口栏杆（门)以对道路关闭为定位时，应采取以下安全措施：对道路关闭为定位的道口，关闭时段栏杆（门)须锁闭，（)应在道口两侧按规定设置公告牌。
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重要运营设备（道岔、触轨、信号、线路异物侵入限界等）发生故障、可能造成局部列车晚点的事件属于A类应急信息。1.0.改正：B类应急信息（）
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道口看守人员必须坚守岗位、认真瞭望，适时关闭栏杆（门)按规定（)。
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接到报警，关闭栏杆（门)后，道口看守人员应劝阻并制止行人、车辆抢越道口。（)
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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持（)，自动栏杆（门)应始终保持关闭状态。
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有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备，发生故障或作用不良时，应做如下处理：应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后，应记录修复日期、时间，并签字确认。
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