MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,起动回路里单向止回节流阀32和管路结合在气路上可以起延时约1s的控制作用的另一说法是()。
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在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,可以使主机进入制动工况的时刻是()
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机遥控系统气路中,在起动操作时开始向主机供油的时刻是()。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,主机在运行期间及B手柄处于“FUELRANGE”部位,阀63、64的工作部位是()。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机遥控系统中,集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是()。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,集控室的操作手柄A和B都处于“STOP”位置,机控阀63、64的状态是()。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,集控室与机旁控制主机在气路上的逻辑关系是()。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,在起动和换向操作过程中,“换向-起动”连锁已解除的标志是()。
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在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构在40%以下低负荷区运行时,喷油定时()
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,当集控室的操作手柄B处于“START”位置时,停车阀64受压目的之一是()。
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针形阀在气路中起()作用。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下,轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后的动作是()。
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与常规的DENIS气动操纵系统相比,RT-FLEX主机的操纵系统DENIS-9省去了部分气动逻辑部件,使得气路大为简化,同时增加了()。 Ⅰ.燃油共轨; Ⅱ.伺服油共轨; Ⅲ.液压控制阀件; Ⅳ.燃油升压器。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,换向回路里单向止回节流阀69和管路结合在气路上可以起延时约6s的控制作用是()。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在倒车运行时,喷油定时()。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,喷油定时自动调节气路中单向节流阀49可以在调油轴有不太大转角波动时,阻断对定时控制的干扰,设计要求:在油门开度有()变化的情况下,应不影响喷油定时控制。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,喷油定时自动调节是根据主机负荷变化有规律地使()。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下,当驾驶室车钟给出换向指令以后,主机开始执行换向动作的时刻是()。
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在气动操纵系统中,轮机人员必须重在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在(80~85)%负荷区域运行时,喷油定时()
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,当集控室的操作手柄B处于“START”位置时,机控阀63、64均受压上位通的目的是()。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,喷油定时自动调节机构的主要设计目的是()。
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MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,在机旁用手动燃油杆对主机的控制是属于哪种控制?()。
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固井水泥车(橇)气动系统工作过程中气路中含有水分与有关()
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在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,当集控室的操作手柄B处于“START”位置时,机控阀63、64的状态是 。
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在MAN B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,安保停车电磁阀的作用是在有安保停车指令时, 。