导地线紧线，紧线弧垂其允许偏差，跨越通航河流的大跨越档弧垂最大允许偏差不应大于为（）。
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送电线路跨越Ⅰ、Ⅱ级通航河流时，导线、地线（）有接头。
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软母线安装，紧线应缓慢，避免导线出现挂阻情况，防止导线受力后突然弹起，人员禁止跨越正在（）的导线。
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一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥，主跨100m。讨论在下列各种情况下，其合适的施工方法。（a）跨越无水区域，桥下无通车需求，桥面不高；（b）跨越河流，桥下有通航需求，桥面较高；（c）跨越铁路干线，桥面不高，铁路部门允许断道的时间极为有限，沿铁路线有施工场地。
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跨越通航河流时，大跨越的相间弧垂允许偏差为（）。
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应采取有效的保护措施防止导地线放线、紧线、连接及安装附件时损伤。（）
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导、地线弧垂不应超过设计允许偏差：（）。
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导地线紧线，紧线弧垂其允许偏差，220kV及以上线路为（）。
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220kV及以上架空输电线路导、地线弧垂不应超过设计的允许偏差为＋3.0％、（）。
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紧线应缓慢，并检查导线是否有挂住的地方，防止导线受力后突然弹起，（）跨越正在收紧的导线。
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330kV四分裂导线紧线完毕后，同相子导线弧垂误差为（）时超过允许误差范围。
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导线或架空地线各相间的弧垂应力求一致，当满足上述弧垂允许偏差允许偏差标准时，各相间弧垂的相对偏差最大值不应超过下列规定：跨越通航河流的大跨越档弧垂最大允许偏差为（）。
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放线、紧线与撤线施工作业中，在交通道口采取无跨越架施工时，应采取措施防止车辆挂碰施工线路。
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110—500KV线路，跨越通航河流大跨越档的相间弧垂最大允许偏差应为（）mm。
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110kV及以下架空输电线路导、地线弧垂不应超过设计的允许偏差为（）、－2.5％。
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紧线弧垂在挂线后应随即在该观测档检查，220kV及以上线路弧垂允许偏差为（）。
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架空送电线路架设于大高差、大跨越以及其他特殊地形地带，导地线弧垂大于塔高时，其观测档的弧垂应采用（）进行观测。
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输、配电线路施工中放线、撤线和紧线，导致导、地线脱落、滑跑造成触电。（）
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220kV及以上线路导、地线弧垂不应超过设计允许偏差（）
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紧线弧垂在挂线后应随即在观测档检查，一般情况下允许偏差应符合（）规定。（1
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紧线塔的每一相导地线都要打设一根临时拉线，打设位置应在相对应的导地线挂线处。对地夹角一般不大于30°，并装有双构紧线器调节（）
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导地线跨越铁路、高速公路或一级公路、110千伏及以上电压等级线路、通航河道以及人口密集地区等，可以有接头（）
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跨越通航河流时，大跨越的相间弧垂允许偏差为（)mm。
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在线路架设，放紧线工作中，对于跨越公路，通信电力线路时应在放线前搭好（）。
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500kV送电线路跨越通航河流大跨越档，导地线各相间弧垂相对误差应不大于mm（）
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