110—500KV线路，跨越通航河流大跨越档的相间弧垂最大允许偏差应为（）mm。
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《110kV～750kV架空输电线路设计规范》，将500kV～750kV输电线路（含大跨越）的气象条件设计重现期定为（）年，110kV～330kV输电线路（含大跨越）的气象条件设计重现期定为（）年。
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根据《架空送电线路大跨越工程勘测技术规程》（DL/T5049-2006），对于枢纽送电工程大跨越、500kV以上大跨越及缺乏经验地区的大跨越塔基，应通过综合试桩确定，试验数量每个场地不少于（）根。
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送电线路跨越Ⅰ、Ⅱ级通航河流时，导线、地线（）有接头。
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750kV输电线路，在跨越通航河流时，导线或避雷线至5年一遇洪水位的最小垂直距离为（）m。
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通信线路跨越不通航的河流时，最低导线距最高洪水位最小的距离为（）米。
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送电线路跨越Ⅰ、Ⅱ级通航河流时，导线避雷线（）有接头。
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架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：10kV以上至110kV电线路，500kV电线路，不小于（）。
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220KV线路跨越通航河流最高水位最高船桅杆顶的距离不得小于（）米。
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750kV、500kV输电线路及其大跨越基本风速、设计冰厚重现期应取（）年。
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跨越通航河流时，大跨越的相间弧垂允许偏差为（）。
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对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110kV及以上线路、铁路和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）结构，且宜采用（）。
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导地线紧线，紧线弧垂其允许偏差，跨越通航河流的大跨越档弧垂最大允许偏差不应大于为（）。
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10（6）kV架空线路跨越不通航河流且在最大弛度时，导线至水面的距离不应小于（）m。
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对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110千伏及以上线路、铁路、和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）。
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导线或架空地线各相间的弧垂应力求一致，当满足上述弧垂允许偏差允许偏差标准时，各相间弧垂的相对偏差最大值不应超过下列规定：跨越通航河流的大跨越档弧垂最大允许偏差为（）。
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66～110kV输电线路，在跨越通航河流时，导线或避雷线至5年一遇洪水位的最小垂直距离为（）m。
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架空送电线路架设于大高差、大跨越以及其他特殊地形地带，导地线弧垂大于塔高时，其观测档的弧垂应采用（）进行观测。
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根据《110kV～750kV架空输电线路大跨越设计技术规定规程》（DL/T5485-2013）规定，计算杆塔荷载时，10mm冰区不均匀覆冰的导、地线不平衡张力的气象条件应取（）
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架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：35kV以上至110kV电线路，不小于3000mm；220kV电线路，不小于4000mm；330kV电线路，不小于5000mm；500kV电线路，不小于mm（）
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根据《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）规定，500kV大跨越线路的气象重现期应取年（）
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导地线跨越铁路、高速公路或一级公路、110千伏及以上电压等级线路、通航河道以及人口密集地区等，可以有接头（）
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跨越通航河流时，大跨越的相间弧垂允许偏差为（)mm。
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220kV线路跨越通航河流最高水位最高船桅杆顶距离不得小于（)m。
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500kV送电线路跨越通航河流大跨越档，导地线各相间弧垂相对误差应不大于mm（）
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