采用两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有()。
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电枢反并联可逆调速系统中,当电动机正向制动时,反向组晶闸管变流器处于()。
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两组晶闸管反并联电路,给直流电动机供电可以实现直流电动机的可逆运行和快速回馈制动。
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在用两组反并联晶闸管的可逆系统,使直流电动机实现四象限运行时,其中一组逆变器工作在整流状态,那么另一组就工作在逆变状态。
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电枢反并联配合控制有环流可逆系统,当电动机正向运行时,正组晶闸管变流器处于整流工作状态,反组晶闸管变流器处于()。
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在两组晶闸管变流器反并联可逆电路中,必须严格控制正、反组晶闸管变流器的工作状态,否则就可能产生环流
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闸管反并联可逆调速电路中采用配合控制可以消除()。
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两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统中,当控制电压Uc=0时,两组触发装置的控制角的零位αfo和βro均整定为90度
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计算题:画出两组晶闸管可控整流装置反并联可逆线路
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采用两组反并联晶闸管变流桥的可逆系统,供直流电动机四象限运行时,其中一组逆变器工作在整流状态,那么另一组就工作在逆变状态。
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对于不可逆的调速系统,可以采用两组反并联晶闸管变流器来实现快速回馈制动
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可控硅变流器―直流电动机电力拖动系统,它包括了电枢换向的可逆直流电力拖动系统和()换向的可逆直流电流拖动系统。
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晶闸管反并联可逆调速电路中,采用α、β配合控制可以消除()。
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交-交变频电路由正反两组晶闸管变流器反向并联构成()
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电枢电路由两组反向并联的三相全波可控整流器供电的(SCR-C)直流电梯,当正组整流桥(ZCAZ)控制角α=90°,反组整流控制角α<90°时,电机处于()状态。
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在直流电动机的三相全控桥式反并联可逆系统中,为了满足调速和快速制动的要求,对晶闸管装置要求能工作在()和()两种工作状态。
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电枢电路由两组反向并联的三相全波可控整流器供电的(SCR-C)直流电梯系统。当正组整流桥(ZCAZ)控制角α=90°,反组整流控制角α<90°时,则电机处于()状态。
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采用两组反并联晶闸管的可逆系统,供直流电动机四象限运行时,其中一组逆变器工作在整流状态,那么另一组就工作在逆变状态。
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晶闸管反并联可逆调速电路,采用α=β配合控制可以消除哪一种环流?
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采用两组晶闸管反并联的可逆V-M系统,如果两组装置的整流电压同时出现,便会产生不流过负载而直接在两组晶闸管之间流通的短路电流。()
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采用两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有有环流可逆系统、逻辑无环流可逆系统、直接无环流可逆系统等()
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半控桥式晶闸管电路,可以组成反并联可逆电路。()
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如果该电动机采用晶闸管三相桥式整流器不可逆调速系统供电,并采用速度调节系统时,计算变流变压器的二次相电压应为下列哪项数值?()
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两组晶闸管变流器反并联可逆调速系统中,当控制电压Uc=0时,两组触发装置的控制角的零位αFO和βRO均整定为90度()
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采用两组晶闸管装置反并联供电的V-M系统,试分析在四象限运行中,两组整流器的工作在整流和逆变状态的输出电压极性、电流和功率流向,电动机的运行状态及其机械特性。
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