涡轮叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是（）

相似题目

• 燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.

  A . 提高发动机性能 B . 减小热应力 C . 提高落压比 D . 减少漏气损失

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• 涡轮喷气发动机的涡轮叶片常出现的故障是（）.

  A . 压痕 B . 变形 C . 裂纹 D . 划伤

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• 涡喷发动机涡轮叶片，导向器叶片作成空心的目的是（）

  A . 减轻重量 B . 有效冷却 C . 便于铸造 D . 增大阻力

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• 压气机叶轮和涡轮叶片常见的失效形式是（）。

  A . A．变形 B . B．高温腐蚀 C . C．腐蚀和裂纹 D . D．变形、裂纹和断裂

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• 涡轮工作叶片常用的材料是：（）.

  A . 铸造镍基合金 B . 钛合金 C . 合金钢 D . 铝合金

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• 增压器涡轮叶片变形的原因是（）所致。

  A . A．废气高温 B . B．高速气流冲击 C . C．高速异物撞击 D . D．废气高压

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• 高压涡轮叶片和导向器的冷却方法有：（）.

  A . 传导，辐射 B . 发散冷却 C . 对流、冲击、气膜 D . 换热冷却

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• 在燃气涡轮喷气发动机中，（）的涡轮叶片采取了冷却措施.

  A . 所有各级 B . 只有高压涡轮 C . 只有最后一级 D . 中间各级

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• 涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏，因为涡轮叶片承受较大的（）.

  A . 离心力 B . 轴向力 C . 热应力 D . 振动力

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• 涡轮喷气发动机的涡轮叶片上的叶冠的作用是（）.

  A . 减少叶尖处的气流速度 B . 增加叶尖处的气流速度 C . 提高涡轮的效率 D . 减少叶片的振动

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• LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。

  A . 风扇排气 B . 低压压气机引气 C . 4级高压压气机引气 D . 9级高压压气机引气

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• 涡轮喷气发动机的涡轮轴通常是怎样连接到压气机轴上的（）

  A . 螺栓连接 B . 键槽连接 C . 焊接连接 D . 联轴器连接

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• 涡轮钻具的主要部件是涡轮，每一级涡轮由一个定子和一个转子组成，定子和转子的形态基本一样，只是叶片的弯曲方向相反。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃气涡轮喷气发动机的涡轮中，两个相邻叶片间的通道是（）形的.

  A . 圆柱 B . 收敛 C . 扩张 D . 缩扩

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• 涡轮叶片安装在涡轮盘上通常采用：（）.

  A . 燕尾型榫头 B . 纵树型榫头 C . 销钉式连接 D . 焊接式连接

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• 涡轮叶片的纵树型榫头同涡轮盘的连接，当涡轮静止时，（）.

  A . 叶片是活动的 B . 叶片是固定的 C . 榫头和盘没有间隙 D . 叶片和盘是刚性连接

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• 高压涡轮转子叶片和导向叶片（涡轮导向器）做成空心的是为了：（）.

  A . A.减轻重量 B . B.增加燃气流路 C . C.增加刚度 D . D.冷却

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• 燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的，其目的是（）.

  A . 提高叶片的强度 B . 对叶片进行冷却 C . 对叶片进行加热 D . 提高叶片的刚性

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• 涡轮流量计的旋转是流体作用于叶轮上的螺旋叶片（）形成的。

  A . A、推力 B . B、拉力 C . C、摩擦力 D . D、弹性力

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• 压气机工作叶片连接到轮盘上的最佳方法是（）.

  A、焊接 B、挤压配合 C、枞树型榫头 D、燕尾型榫头

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• 增压器涡轮叶片常选用的材料是（）

  A、lCr13 B、CrWMn C、GCr15 D、4Cr9Si2

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• 涡轮叶片带冠的目的是（）.

  A . 减少振动 B . 增加叶尖速度 C . 减少空气进入 D . 增加寿命

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• 涡轮叶片安装在涡轮盘上通常采用：【单选题】

  A．燕尾型榫头 B．纵树型榫头 C．销钉式连接 D．焊接式连接

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• 热燃气从燃气发生器排出，一级导向叶片总成将热烟气导向并以最佳的角度和速度冲击一级涡轮叶片总成（）

  是 否

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