施工前应复测中线桩，当复测成果与原测成果的较差符合限差规定时，应采用（）。
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工程工程测量应按现行国家标准《工程测量规范》GBB0026的有关规定进行，施工过程中应对平面（）等测量成果进行检查和复测。
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对于高程放样中测点的高程，在检查成果和施工复测时，容许偏差一般为（）。
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在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱內缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不大于（）。
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CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点，应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析，按复测与原测高程成果较差不大于（）mm及相邻点高程成果差之差小于±1mm。
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对施工路由进行复测，如与原设计不符应（），复测结果要作详细的记录备案。
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中线贯通测量时，当复测与定测成果的较差在规范允许范围内时，应采用（）
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总监理工程师应组织专业监理人员检查承包单位对测量（）、（）和（）的复测以及承包单位报送的复测成果。
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未经复测（未经审批的测量成果）的工程不准开工；未经测量放样确认时不得继续施工。
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明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测（ ），衬砌不得侵入设计轮廓线。
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在对CPⅢ控制点进行高程复测中，整体平差后计算各点高程差与原成果资料的高差对比，误差小于（），则原成果符合精度要求，可以用于检测线路纵断面。
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施工测量流程应为：设计交接桩→导线、高程复测→平面、高程控制网布置和测量→编制复测报告→报公司工程部和监理、业主审批
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复测成果满足要求并经（）批复后方可进行后续的测量工作。
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跨越施工前应如何对跨越现场进行复测？
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客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时，应复测（）控制点，并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。
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开工测量完成后，形成的复测成果报告，没有必要向公司工程部报批；只需上报监理、业主的，并按照相关程序报批即可。
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工地测量中所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合什么规定的要求？
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线路复测前，施工单位应检查线路测量的有关图表资料，会同（）进行现场桩橛交接
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勘测定界图是利用放样后复测的界址点坐标及调查成果，在（）上编绘或直接测绘的区域性专用图。
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跨越施工前应按线路施工图中交叉跨越点断面图，对下列（）进行复测。
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渠道土方施工应定期复测，对有错误和损坏的控制桩应及时纠正。
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线路中线桩在定测时已在地面标定，但由于施工与定测间相隔时间较长，往往桩点已丢失、损坏或移位，在施工之前必须进行中线的恢复工作和对定测资料进行可靠性和完整性检查，这项工作称为线路复测。
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施工单位接桩后，应对CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点进行复测，较差超限时采用同精度内插方法更新成果，提交监理和设计单位确认（）
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：平面控制网复测限差要求：同精度复测坐标较差限差CPⅡ为mm（）
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转角杆塔桩复测，测得的角度值与原设计的角度值之差不大于（），则认为合格。（1
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