CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点，应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析，按复测与原测高程成果较差不大于（）mm及相邻点高程成果差之差小于±1mm。
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电务部门应周期性组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测，测量CPⅢ桩点高程、平面位置的变化情况。
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CPⅢ控制网平面高程控制网采用严密平差，数据处理采用软件应通过（）的正式鉴定。
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用于CPⅢ高程控制网测量的水准仪，标称精度应满足每公里水准测量往返测高差中数测量的中误差不低于（）。
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在对CPⅢ控制点进行高程复测中，整体平差后计算各点高程差与原成果资料的高差对比，误差小于（），则原成果符合精度要求，可以用于检测线路纵断面。
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高程控制网的第二级为（）控制网（CPⅢ）。
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高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
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基础沉降测量应利用高程控制网（）和控制基桩网（CPⅢ）精密水准点。
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CPⅢ平面控制网采用（）测量，高程控制网采用（）施测。
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垂直位移观测的工作基点是测点高程起算点，数量不少于两个。在正常情况下，每年应与水准点联测校核。
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施工前应复测中线桩，当复测成果与原测成果的较差符合限差规定时，应采用（）。
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高速道岔铺设施工测量采用CPⅢ基准网，CPⅢ加密基桩基标测量精度平面位置±0.2mm、高程（）。
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二级水准测量当采用DS1型水准仪进行高程控制测量．工作基点联测及首次沉降观测时应采用（）。
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CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过（）年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。
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精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
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CPⅠ、CPⅡ平面控制网和高程控制网复测采用的仪器、复测的方法、精度和平差方法应符合（）。
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根据《架空输电线路大跨越工程勘测技术规程》（DLT 5049-2016）第3.3.6条规定，大跨越塔位桩、洪水淹没区域、洪痕点及洪水位高程的联系测量应采用不低于五等水准测量、五等三角高程测量或五等GNSS高程测量。当联测的距离大于（）km时，应采用四等水准测量或四等三角高程测量
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施工单位接桩后，应对CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点进行复测，较差超限时采用同精度内插方法更新成果，提交监理和设计单位确认（）
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：平面控制网复测限差要求：同精度复测坐标较差限差CPⅡ为mm（）
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高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为（）。全线高程基准应采用国家85高程基准。
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高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，与平面控制网相同；在区域地面沉降地段、软土路基及不良地质等特殊地段，不宜超过一年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第8.3.4条（）
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水文测站在进行水准点校测时，当新测高程与原采用高程之差超过允许限差时，应通过高程自校系统、附近高程固定点联测的测量结果，确定水准点的新高程（）
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线下工程施工前，现场CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩的交接工作由（）单位组织，并履行交桩手续
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当线路日常检查中发现CPⅢ点位和精度不能满足使用要求时，应对相应范围内的CPⅢ控制网进行不定期复测（）
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上拱度测量应使用桥上的预设测点，基础沉降量应利用高程控制网水准基点和控制基桩网精密水准点。《高铁桥隧修规》第5.5.4条（）
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