要进行发动机空中起动，将起动电门扳到”GRD”位有什么作用（）

相似题目

• 起动系统的作用是保证发动机的（）、进行空中开车、对发动机进行冷开车、油封（启封）起动等。

  A . A、地面起动 B . B、地面停车 C . C、加油门 D . D、收油门

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• 将发动机主电门接通之前，机组要中断发动机人工起动程序，应如何操作（）

  A . A、将发动机方式选择放回NORM位 B . B、将人工起动按钮放在OFF位 C . C、先将主电门接通，再放回OFF位

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• 在由APU供电供气状态下，当把起动电门放在“GRD”位时，以下哪种现象不发生？（）

  A . APU打开IGV B . 起动活门电磁阀通电，活门打开 C . 起动机离合器接通，N2转动 D . 发动机供油，开始点火

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• 当把起动电门放到GRD位时，则（）

  A . 起动机脱开 B . 起动机通过AGB带动发动机N1转子转动 C . EEC收到起动信号 D . 起动活门关闭

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• 发动机起动过程中，起动电门在N2上升到（）时自动弹回OFF位

  A . 25% B . 55% C . 78% D . 95%

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• 将发动机起动手柄提起到”IDLE”位有什么作用（）？

  A . A、接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门 B . B、接通点火系统并机械打开主发动机控制关断活门 C . C、电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门并机械打开主发动机控制关断活门 D . D、接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门和机械打开主发动机控制关断活门

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• 点火器选择电门在”L”位，当起动电门扳到”FLT”位时，哪个点火器提供点火（）？

  A . A.两台发动机的左点火器同时点火 B . B.仅左发动机的两个点火器同时点火 C . C.发动机的左右点火器同时点火 D . D.仅左发动机的左点火器点火

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• 在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火

  A . 正确 B . 错误

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• 当把起动电门搬到GRD（地面）位，下列叙说法错误的是（）。

  A . EEC接收一个起动信号 B . APU接收一个起动信号 C . 起动活门开，起动机带动发动机转动 D . HMU（液压机械组件）的高压关断活门打开，向喷嘴供油

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• 飞行中，打开发动机防冰之前，应先将发动机起动电门放到”CONT”位，什么时候可以将此电门放回到”OFF”位（）？

  A . A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位 B . B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位 C . C、当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后 D . D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位

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• 人工起动发动机时，什么时候将发动机主电门接通（）

  A . A、起动活门打开后 B . B、起动机供气压力大于25psi C . C、N2大于20%

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• 在空中，左、右发动机发电机都在供电。如果将备用电源电门扳到BAT位，则备用交、直流汇流条由谁供电（）？

  A . A、备用交流汇流条由1#转换汇流条供电，备用直流汇流条由1#直流汇流条供电 B . B、备用交流汇流条由1#转换汇流条供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电 C . C、备用交流汇流条由电瓶汇流条经静变流机供电，备用直流汇流条由电瓶汇流条供电 D . D、备用交流汇流条由热电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电

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• 发动机空中起动与地面起动的主要区别是：（）

  A . 不用起动机，用A.PU气源带动发动机转子 B . 不用起动机，用A.PU电源带动发动机转子 C . 不用起动机，用进口冲压空气带动发动机转子 D . 用起动机，由A.PU气源带动发动机转子

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• 在高高度机场起动发动机时，在N2转速达到多少之前，都应保持发动机起动电门在GRD位（）？

  A . A、20% B . B、25% C . C、46% D . D、50%

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• 将发动机起动电门扳到”GRD”位后，起动电门何时跳回到”OFF”的（）.

  A . A、N1达到46%时 B . B、N2达到46%时 C . C、起动机脱开时 D . D、N1或N2任何有一个达到46%时

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• 地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.

  A . A、飞机保持释压 B . B、飞机将增压到所选择的座舱高度 C . C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度 D . D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度

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• 当发动机起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位时，则（）。

  A . 发动机进入自动双点火模式 B . 点火选择电门所选定的点火激励器工作 C . 点火激励器不工作 D . 以上均不对

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• 飞行时，不慎将增压系统的”FLT/GRD”电门扳到了”GRD”位，此时，客舱高度如何变化（）？

  A . A、上升到飞机的高度 B . B、下降到压差达到7.5PSI的高度 C . C、在上下500英尺的范围内变化 D . D、保持不变

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• 空中起动发动机，是否需要起动机辅助起动是由谁来决定的（）

  A . A、机组判断并决定 B . B、FADEC决定 C . C、A和B

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• 发动机处于风车状态的空中起动，起动电门应位于（）

  A . 地面位 B . 自动位 C . 关断位 D . 飞行位

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• 将“备用电源”电门扳到“OFF”位：在空中，备用交、直流汇流条仍可以由电瓶供电；在地面，备用交直流汇流条都没电，且“STANDBYPWROFF”灯亮（）

  A．对 B．错

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• 飞机空中起动时，点火电门应（）

  A．置NORMAL位 B．置ON位 C．置NORMAL位和ON位均可 D．置ON位，且起动电门必须置MOTOR位

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• 在地面未起动发动机仅使用APU供电供气时,将发动机整流罩防冰电门打开（）

  A．防冰活门打不开 B．电门接通防冰电门就可打开,与气源无关 C．防冰活门可以打开,因为有APU气源 D．以上说法都不正确

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• 在发动机电⼦控制未通电时, 将发动机起动电⻔置于”GRD”位可以向发动机电⼦控制供电,并显示发电机所有参数的指针/数字指示.）（）

  是 否

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