飞机沿着顺风或逆风飞行时遭遇晴空颠簸，飞行员应（）
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当遇到顺风时，飞行员应（）才能保持飞机最佳性能。
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飞机在空中飞行时，时常受到大气对流的影响而产生颠簸，当飞机的检测装置接收到这一信号后，经过控制器的调节，能在很短的时间内调整好飞行状态，克服大气对流对飞机飞行的影响，保持平稳飞行。这个现象说明了系统的什么基本特性（）
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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.
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飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行，但若因各种条件限制或机场风中有规定时，可以顺风起降，风速一般不得大于（）米/秒。
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飞机在空中飞行时，时常受到大气对流的影响而产生颠簸，当飞机的检测装置接收到这一信号后，经过控制器的调节，能在很短的时间内调整好飞行状态，克服大气对流对飞机飞行的影响，保持平稳飞行，这主要说明了系统的（）。
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装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时，通常应把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是（）.
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飞行中遇有中度颠簸时飞机上的反应是（）
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保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
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同一种飞机在低速飞行时，飞行速度越大，飞机颠簸：（）.
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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）。
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顺风飞行有利于飞机的起飞与降落。
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飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
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当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸，他应报告为（）.
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无人机视距外飞行，遭遇的风速大于或接近于飞机最大速度怎么办？
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如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：（）.
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飞机正在无风条件下的最佳巡航高度上飞行，但在该高度上有逆风，两在一个较高的高度层上有顺风，此时如果飞机爬升到这个较高的高度层上飞行。飞机的耗油量（）.
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飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起：（）.
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飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）.
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当飞行员在 7000 米以上高空飞行时遇至到与对流云无关的飞机颠簸，应报告为（)
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一架飞机飞行在A、B两个城市之间，当风速为28千米／小时时，顺风飞行需2小时30分钟，逆风飞行需2小时50分钟，问飞机飞行的速度是多少千米／小时？（）
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空速表是飞机遭遇风切变时，反映最灵敏的仪表之一，一旦出现异常指示，即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时，应视为风切变，不作进近着陆。因穿越下击暴流时，往往逆风使空速先增加，之后顺风就使空速迅速减小，这种大幅度波动的指示空速，往往带来判断和操纵上的失误。在地面时，则应中止起飞（）
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飞机在云中飞行能见度恶劣，影响目视地标飞行；云中飞行有时会遇到颠簸；云中飞行容易产生积冰；云中飞行容易产生错觉；低云会影响飞机着陆（）
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飞机在飞行中遇颠簸，如果飞行速度过小将可能使（)。
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保持同样迎角和表速，稳定的逆风飞行比稳定的顺风飞行阻力大。（)