什么叫站、车预报？
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请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（）。
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接到列车预报后必须出务立岗，疏散交通，做好关挡接车准备 。（）
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车站（区）和区间之间的分界点叫站界。
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（）应建立制动故障关门车预报、处理、统计、分析和考核管理办法。
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动态检车人员未做系统预报记录及现场处理情况记录列（）责任。
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TPDS、TADS值班员TFDS动态检车人员负责将系统预报故障向（）报告。
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动态检车组长根据（）提出故障处理要求，并按规定预报和反馈信息接收、登记。
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站、车预报的计算中软、硬卧及全程对号列车硬座的空位预报按什么计算（）
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动态检车人员未及时将系统预报故障信息向列检值班员报告列（）责任。
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《TFDS动态检车工作日志》和《TFDS车辆故障预报及处理反馈记录簿》是由（）填写。
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动态检车组长应将每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，书面通知（）。
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列检值班员在接到TPDS、TADS、TFDS预报的故障后负责将系统所有预报故障按（）为单位向现场检车人员进行预报。
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TFDS无法正常进行动态检查时，不停车检查作业的，应将预报部位或铁路货车预报给前方列检作业场重点检查。
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TF动态检车员发现故障由动态检车组长向（）进行预报。
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当TADS系统自动弹出扣车预报对话框时，现场检车工长要对预报轴位车辆进行（）。
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站车预报
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TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车空重车调整杆无脱落、丢失。
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检车员发现预报信息与车体标记不一致、预报车定检标记难以辨识、预报车同车车号不一致、车体标记显示到（过）期而无预报的车辆等情况时，应办理扣车（）
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动态检车组长要对预报与反馈不一致的故障，组织（)跟踪分析。
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TADS运用标准，同一轴承连续六次通过探测站，其中预报二级三次及以上时，系统自动弹出扣车预报对话框，现场检车员要对预报轴位进行检查确认。（)
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铁路线的两个车站之间叫站间区间。（)
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检车员发现预报信息与车体标记不一致、预报车定检标记难以辨识、预报车不一致、车体标记显示到（过）期而无预报的车辆等情况时，应先行办理扣车（）
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中心软件SIC可以在系统设置中设置抱闸车处理方式和预报热级。（)
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在预报大风时间内，调车作业中产生的停留车辆由（）按有关规定进行防溜补强。
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