检车员发现预报信息与车体标记不一致、预报车定检标记难以辨识、预报车不一致、车体标记显示到（过）期而无预报的车辆等情况时，应先行办理扣车（）
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始发列车单车检查标准规定：车体定检部确认（）及标记。
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标签内容与车体标记不符时，标签内车种、车型与现车结构不一致，应以（）为准。
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标签内容与车体标记不符时，标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准，更改车体标记。
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TFDS动态检车员发现（）故障时，动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。
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凡货车车体上的标记技术参数与《铁路货物装载加固规则》附录不一致时，以车体上的标记技术参数为准。（）
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凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以车辆上的标记技术参数为准。
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动态检车组长根据（）提出故障处理要求，并按规定预报和反馈信息接收、登记。
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动态检车人员未及时将系统预报故障信息向列检值班员报告列（）责任。
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货车车辆标签内容与车体标记不符时，若标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。
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动态检车组长应将每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，书面通知（）。
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凡货车车体上的标记技术参数与《铁路货物装载加固规则》附录不一致时，以（）的标记技术参数为准。
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《检车员工作记录手册》记录的铁路货车故障基本信息、发现信息、处理信息和预报后需要确认的铁路货车故障信息是铁路货车故障的（）信息。
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TF动态检车员发现故障由动态检车组长向（）进行预报。
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动态检测与列检作业闭环管理制度要明确指出系统预报故障时，动态检车员要按程序进行信息传递，现场检车员收到预报信息后，要认真进行确认，并将处理情况及时向动态检车组反馈，形成（）管理。
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集团公司规定，煤与瓦斯突出矿井、高瓦斯矿井岩巷不计划揭煤时，一般在距煤层法向距离小于（）米时，应下发近煤层施工预报并按规定现场做出标记。
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检车员发现预报信息与车体标记不一致、预报车定检标记难以辨识、预报车同车车号不一致、车体标记显示到（过）期而无预报的车辆等情况时，应办理扣车（）
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动态检车组长要对预报与反馈不一致的故障，组织（)跟踪分析。
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，THDS动态检车员要将微热报警信息经列检值班员向现场预报（）
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THDS动态检车员将复示站自动预报的前方区间探测站微热报警信息，传递给TFDS动态检车人员（）
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近交系动物经生化标记基因检测法检测发现有一个位点的标记基因与标准遗传概貌不一致，则为可
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发现大小车号不一致、换长等信息不正确或信息与车体标记不一致，现车为重车时。发现站在现车系统“其它记事”栏标注，同时上报（）
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TVDS动态检车员发现故障或疑似故障后，立即将（)等情况向前方客列检预报。
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凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时,以的标记技术参数为准（）
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现场检车员接到（1）预报的TADS报警信息，认真进行检查、确认和处置，并将确认信息报告列检值班员，（2）核对后办理扣车，同时将现场（3）和处理信息反馈（4）动态（5）。（4）处选择（）
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