引导信号在引导解锁继电器YJJ励磁后关闭。（)
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引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔（）解锁。
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引导信号，当列车（）超过该信号后，应及时关闭。
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计算机联锁设备，因某一区段故障，接车进路锁闭转为引导信号方式，列车到达股道后取消引导锁闭的操作解锁方式为（）。
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引导解锁继电器电路，YJJ不能励磁的故障现象（）。
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引导解锁继电器电路，办理解锁手续时，始端LAJ吸起与（）吸起条件相配合使YJJ励磁并自闭。
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TYJL-ADX型计算机联锁，在信号开放的进路中的任何一个轨道区段进行区段故障解锁，信号都会关闭（包括引导信号）。
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引导进路锁闭接车时，引导信号开放后，应使用（）按钮关闭引导信号。
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引导解锁继电器电路，YJJ不自闭的故障现象（）。
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计算机联锁车站，引导信号开放后，列车尚未接近，因某种原因需关闭信号解锁进路，可采用点压（）按钮的办法关闭信号，引导进路自动解锁。
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LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，普通引导，在进站（接车进路）信号机或四显示区段的分割信号机前，机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光，列车运行速度低于（）时，机车乘务员确认引导信号开放后，按压[解锁/2]键解除停车控制模式。
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引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁。
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电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
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引导信号应于列车（）越过该信号后，及时关闭。
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引导接车时，应在列车全部越过后，方可关闭或收回引导信号。
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如遇开放引导信号，司机需确认开放红黄信号后，（）秒内通过；当引导信号关闭后，及时停车报行调，再次开放引导信号后，凭地面信号显示动车。
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采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（）
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使用正常引导信号接车，车站值班员应确认列车完全进入股道后，同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。（)
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LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，普通引导，在进站时，机车乘务员确认引导信号开放后，按压【解锁/2】键解除停车控制模式（）
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LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，普通引导，在进站信号机或四显示区段的分割信号机前，机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光，列车运行速度低于时，机车乘务员确认引导信号开放后，按压[解锁/2]键解除停车控制模式（）
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引导信号开放后，列车需要在45秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号。（)
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引导信号的开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔解锁（）
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引导信号应在列车（）越过信号机后及时关闭。技规412
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正线引导信号开放持续时间为（）秒，到达时间后后自动关闭引导信号。
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引导信号应在列车（）越过信号及后及时关闭