引导信号，当列车（）超过该信号后，应及时关闭。
相似题目
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进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。
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TYJL-ADX型计算机联锁，引导接车当列车进入信号机，信号关闭后，控制台进路始端的绿色按钮会红色、白色交替闪光，表明目前的进路为引导进路。
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计算机联锁车站，引导信号开放后，列车尚未接近，因某种原因需关闭信号解锁进路，可采用点压（）按钮的办法关闭信号，引导进路自动解锁。
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办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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使用引导信号引导接车是指在进站信号机前，LKJ接收到（）信息后，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。
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自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭。
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自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车（）该信号机后，即自动关闭。
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当进站信号机显示一个红色灯光和一个黄色灯光时（即引导信号），列车应以不超过（）公里/小时的速度进站。
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集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。
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引导信号应于列车（）越过该信号后，及时关闭。
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列车出发后，出站信号机应自动关闭。闭塞解除前，两站向该区间的出站信号机不得（）。
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须使列车退回时，行车值班员要关闭有关信号、办理进路后，向列车司机显示引导手信号令列车退行。
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引导接车时，应在列车全部越过后，方可关闭或收回引导信号。
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如遇开放引导信号，司机需确认开放红黄信号后，（）秒内通过；当引导信号关闭后，及时停车报行调，再次开放引导信号后，凭地面信号显示动车。
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自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进路信号机，当列车（）该信号机后，即自动关闭。
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《技规》（高铁）第466条规定：常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动熄灭（）
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采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（）
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当列车全部越过信号机后，该信号机应及时关闭（）
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须使列车退回时，行车值班员要关闭有关信号、办理进路后，向列车司机显示引导手信号令列车退行。此题为判断题(对，错)。
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进站、接车进路信号机不能使用时如何行车答：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（）
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以下哪些信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭（）
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当引导信号开放S后，将自行关闭（）
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在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设引导信号（）
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引导信号开放后，列车需要在45秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号。（)