整体干式汽缸套的加工余量一般为()mm。
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按被研磨表面的尺寸大小和要求,一般导柱、导套的研磨余量为()。
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一般钢板剪切后的加工余量为()mm,剪切后还需要机械精加工的加工余量为3~4mm。
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铰削公称直径为¢20mm的孔应留()mm加工余量。
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数控铣床常用刀具种类很多,一般按()和()分类,常见的有盘铣刀、立铣刀、整体式、镶嵌式及可调式铣刀等,其他还可使用通用铣刀。都要加工,则应选加工余量()的表面为粗基准。
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一般情况下,直径()的孔应由普通机床先粗加工,给加工中心预留余量为4至6mm(直径方向),再由加工中心加工。
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干式汽缸套的外表面不直接与冷却水接触。
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用烧割法切取样坯时应留有足够的加工余量一般不小于()mm。
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需要进行刮削加工的工作,所留的刮削余量一般在0.05~0.4mm之间。
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刨边机刨边时,板料应在下料时就预留加工余量,一般为()mm。
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发动机干式气缸套的修复,可采用修理尺寸法,常用修理尺寸为()mm。
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用烧割法切取样坯时,试样边缘必须留有足够的加工余量,对于厚度为8mm的板材,所留加工余量为()mm。
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计算题:已知某加工工序尺寸为1250-0.15mm,本工序的加工余量Z=2,求加工前的尺寸。设加工余量的变动范围为±0.25mm。
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发动机干式汽缸套的修复,可采用修理尺寸法,常用修理尺寸为()mm。
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一般牛头刨床加工的工件,留精刨余量()mm。
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加工某平面工序为:刨、铣、磨三步,各步加工余量分别为5.0mm,4.5mm,0.1mm,总的加工余量是()
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氧气切割后还需要机械精加工的加工余量为()mm。
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机械加工后留下的刮削余量不宜太大,一般为()mm。
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干式汽缸套的外表面可以与冷却水接触()
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用压印修锉法加工凸、凹模,加工余量一般为单面()mm。
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研磨的生产率低,加工余量一般不超过()mm.
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干式气缸套的壁厚一般为()。
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铰孔加工的余量一般单边留0.1~0.2mm。
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根据经验估算法,镗削粗加工余量一般取6£10mm,精加工取1£3mm。()
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根据经验估算法,镗削加工的粗镗余量一般取()mm。
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