干式汽缸套的外表面不直接与冷却水接触。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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柴油机冷却水不与缸套外壁相接触的是()汽缸套。
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发动机干式气缸套不直接与冷却水接触,壁厚一般为()。
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开启式干式变压器是一种常用的形式,其器身与大气直接接触,适应于比较干燥而洁净的室内,一般有()两种冷却方式。
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柴油机的气缸套按是否与冷却水直接接触分为()和干式两种。
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干式气缸套的外壁()与冷却介质接触,通常以合金铸铁离心制造。
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干式缸套的特点是外表面不直接于水接触。干式缸套的壁厚为()mm。
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气缸套的()是指气缸套与水套接触的外表面被腐蚀成一个一个的孔洞。
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发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。
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气缸套有()和()两种,干式缸套()与冷却水接触,壁厚一般为();湿式缸套()与冷却水接触,壁厚一般为()。
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镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。
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湿式缸套的特点是其外表面直接与冷却水接触。
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气缸套有干式和湿式两种,干缸套不直接与冷却水接触,壁厚一般为()mm,湿缸套则与冷却水直接接触,壁厚一般为5-9mm。
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整体干式汽缸套的加工余量一般为()mm。
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发动机干式汽缸套的修复,可采用修理尺寸法,常用修理尺寸为()mm。
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干式缸套的特点是缸套不直接与冷却水接触。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷却水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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干式汽缸套的外表面可以与冷却水接触()
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发动机的汽缸套外部不与冷却水直接接触的叫湿缸套。()
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干式气缸体外表面直接与冷却水接触。此题为判断题(对,错)。
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柴油机的汽缸套有两种类型:干式汽缸套和湿式汽缸套。由于干式冷却效果好,故大多数柴油机均采用。()
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干式气缸其外表面直接与冷却液接触。()
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干式气缸其外表面直接与冷却水接触。这种说法是正确的吗?
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干式气缸套的冷却效果比湿式气缸套好。()
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