脚踏撒砂作用阀按钮时，每踩5—10s，断开（）。
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J2-7型制动机白阀管座上有均衡风缸管、列车氰总风缸管、中均管、撒砂管”（）、遮断伐昝、单独缓解管、单独作用管共九根管。
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撒砂管不与中继阀直接相连。（）
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机车按动II端撒砂按钮时（）。
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撒砂及撒砂控制试验：用脚踏行程开关和压力开关分别控制前后撒砂电气阀送风吹砂，管路应畅通，撒砂方向与机车运行方向一致。为确保喷砂位置合适，喷嘴至轮缘的位置为10～30mm，喷嘴至轨面的距高为（）。
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风喇叭作用阀又称脚踏阀，为机车通用件。安装在正、副操纵台下放，供乘务员鸣笛用，可脚踏此阀踏板，使总风管之压缩空气通过此阀直接进入风喇叭达到鸣笛（）
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自阀非常制动后不能自动撒砂的原因是自阀紧急制动撒砂管堵或风压继电器故障造成。
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按下操纵台上的喇叭按钮开关或脚踏开关时，接通电路，车架上的风喇叭电磁阀动作，使（）压力空气供给风喇叭。
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当自阀手把置于（）时，重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。
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LFP-901A型保护在通道闭锁时，通道的试验逻辑是按下通道试验按钮，本侧发信。（）以后本侧停信，连续收到对侧信号5s后（对侧连续发10s），本侧启动发信10s。
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机车按动I端撒砂按钮时（）。
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迪尔发电机用启动按钮时应速按速放，连续下按时间一般（）s，最长不超过10s。
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紧急断电按钮的作用是紧急断开主断路器和（）。
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25T型客车上的水阀具有（）和自动关闭功能，使用时用手压下压手，水开始流出，放开手后5～10s水阀自动关闭，能有效节水。
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脚踏脚踏开关，电磁阀动作，（）的压力空气进入撒砂管。
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踩撒砂脚踏开关不撒砂的电气方面原因是（）。
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JZ-7型制动机单阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、（）、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
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安装好脚踏冲便机构以后，踩下脚踏阀踏板时，作用轴、作用板、传动板、便碗装置等各个转动件须作用灵活，当作用轴行程为20mm时，便碗装置开度须达到为（）；当松开脚踏阀踏板时，便碗装置恢复原位。
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JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。
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HXD1C机车进行无人警惕装置试验时，必须将某个无人警惕装置的按钮或脚踏开关按下（）S以上，装置才能启动。
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施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外)。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。（)
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施行紧急制动时应遵守哪些规定答：施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车末停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撤砂（）
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SS4改采用脚踏开关替代脚踏阀控制撒砂（）
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无人警惕按钮、警惕脚踏开关、撒砂开关、鸣笛按钮、主司控器级位、EBV【包括大小闸】状态变化都可复位无人警惕功能（）
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床旁预处理时内镜先端部放入清洗液中，抽吸清洗液，同时按压送气\送水按钮和吸引按钮至少10S（）
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