高压升起弓,合起闸后,LYSJ打“呱啦板”的原因除网压太低外,还有可能是:()。
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汽轮机打闸后,随着转速的下降胀差将()。
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分相绝缘器中性区的长度按照规定为30m,这一规定是考虑到机车双弓升起时不至短接不同相位的接触线为限。
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汽轮机打闸后,只要主汽门,调节汽门能关闭,就不会发生超速事故。
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汽轮机打闸后惰走阶段,胀差正向增加的主要原因是()。
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高压针形阀针阀芯的锥面与阀座的锥孔面配合起()作用。
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汽轮机打闸后,随转速的下降,胀差将()。
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汽机打闸后,轴封用汽量会突然()。
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机组就地打闸后,ETS应首出“主气门关闭”“发电机主保护动作”。()
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受电弓能升起弓的一个必要条件是列车主风缸有足够的压力,没有时可以通过操作脚踏泵产生气。
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汽轮机打闸后惰走阶段,胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
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重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,受电弓升弓操作中,将“受电弓升起”SW右旋,保持()。
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重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
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下列不属于CRH1A型动车组电弓升起的工作条件是()。
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“重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。
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正常停机时,在汽轮机打闸后,应先检查发电机()是否到零,确认到零后,再将发电机与()解列,严禁()解列。
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发电机解列且汽轮机打闸后,锅炉不应灭火,汽轮机旁路以()MPa/min的速度降压,直至()MPa时,锅炉灭火。
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汽轮机打闸后,胀差有不同程度的增加,其中主要原因是__()
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CRH380B(L)若列车放置时间过长,总风风压低于550KPa的情况下,受电弓因为风压不足是无法升起的,要等待大约10分钟后,再次扳动升弓升起受电弓。切勿10分钟内多次操作升弓,否则受电弓会被软件锁闭,需用软件解锁或需等待90分钟后才能解锁。()
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CRH380B(L)若列车放置时间过长,总风风压低于()KPa的情况下,受电弓因为风压不足是无法升起的,要等待大约()分钟后,再次扳动升弓升起受电弓。切勿()分钟内多次操作升弓,否则受电弓会被软件锁闭,需用软件解锁或需等待()分钟后才能解锁。
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当有受电弓升起后在司机台上的升弓指示灯亮()
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弓头升起约400mm时,确保受电弓弓角水平,测量碳滑板铝托架中间位置下表面与上框架顶管上表面间的垂直距离,测量值要求在范围内()
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重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起()
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机组滑参数停机打闸后,在转速降至__转开启真空破坏门()
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