斜巷提升时，保险绳与主绳绳径必须一样。
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小绞车使用的保险绳一般应与主绳绳径一致，当主绳绳径大于21mm（不包括21mm）时，保险绳采用（）mm的绳径。
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保险绳与主绳采用U型卡联接方式时，第一个绳卡距钩头前端不少于（）mm，两卡间距不得小于160mm。
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保险绳与滑头的连接方式，混合提升时必须采用（）连接方式，其它地点必须采用（）方式固定连接。
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斜巷采用串车提升时，必须使用保险绳，保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在（），并连接牢固。
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斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的（），保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长。连接绳卡最低不少于4付，绳头余长不大于（）。当钢丝绳直径小于或等于（）时，保险绳应同主绳直径相同；当钢丝绳直径大于（）时，可采用（）的钢丝绳作为保险绳。
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斜巷绞车的主绳钩头，必须配有符合要求的保险绳，保险绳应同主绳直径相同。
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为什么斜巷提升必须使用保险绳？
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保险绳与主绳连接方法（）。
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《神华集团公司煤炭安装回撤单位本质安全管理考核评分标准》绞车钢丝绳管理规定，钢丝绳绳头必须使用（），保险绳绳径与主绳相匹配。
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安装（回撤）运输管理中规定绞车钢丝绳绳头必须使用（）和保险绳，保险绳绳径与主绳相匹配。
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斜巷轨道运输保险绳直径必须与主绳一致，与主钢丝绳和矿车插销联接牢固。
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斜巷串车提升物料时，必须使用保险绳，是为了防止提升时发生（），造成跑车事故。
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绳头的绳环必须套绳皮，主绳头采用卡子数量必须满足下表要求：绳径（mm）≤32>32～38最少卡子数（个）（）绳卡间距（mm）为6～7倍钢丝绳直径。
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超过6°以上的斜巷，提升时必须使用保险绳，保险绳的长度不得（）最大允许牵引车数所需长度，强度不得低于提升钢丝绳的强度。
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保险绳与主绳采用U型卡联接方式时，U型卡的数量不得少于（）付。
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卡大绳绳卡时，两绳只的距离应不小于绳径的（）。
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为什么斜巷提升中必须使用保险绳？
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斜巷提升必须使用保险绳
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斜巷吊车提升时，保险绳应挂到车辆的（）
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斜巷小绞车的保险绳应与主绳直径相同，用不少于2副卡子卡紧。保险绳的长度和挂车数相适应，不宜过长。
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斜巷提升必须使用保险绳是为防止斜巷提升时发生（），造成跑车事故。
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斜巷有极绳提升运输，必须使用保险绳，保险绳绳径应与主绳相同。确因在矿车连接处同时挂车尾巴和保险绳有困难时，其保险绳绳径可略小于主绳（）个等级，或者不上保护绳皮。
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斜巷提升必须使用保险绳，保险绳长度应略（）提升车辆长度。
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斜巷运输时，小绞车使用的保险绳直径应该（）主绳直径。
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