由于多线螺纹（）大，车刀两侧后角要相应增减。
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车削螺纹时，车刀的工作前面和后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基准位置发生了变化。（）
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车削平面螺纹时，螺纹车刀顺进给方向侧刃的刃磨后角应为（）。
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车削螺纹时，车刀的工作前角和工作后角发生变化是由于考虑进给运动后，使（）位置发生了变化。
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梯形螺纹车刀纵向后角一般为1°～2°。
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高速钢梯形螺纹粗车刀径向后角为（）。
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多线螺纹（）大，走刀速度快，车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。
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（）梯形螺纹精车刀的径向后角为0°
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一把梯形螺纹车刀的左侧后角是8。，右侧后角是0o，这把车刀（）。
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梯形螺纹车刀的进给方向后角为（）。
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铣削高温合金时，后角要稍大一些，前角应取（）
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车削螺纹时车刀的工作前角和工作的后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基面位置发生了变化
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车削螺旋升角较大的右螺纹时，怎样决定螺纹车刀的两侧后角的数值？
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硬质合金螺纹车刀的后角一般取（）。
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刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧工作后角应大于右侧工作后角。（）
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由于高速车削螺纹时牙型角要扩大，所以螺纹车刀的刀尖角要适当减少（）。
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车削螺距较大的螺纹或多线螺纹时，螺纹升角对车刀的什么角度有影响。
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刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧静止后角应大于右侧静止后角。
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多线螺纹螺距大，走刀速度快，车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。
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加工右旋梯形螺纹的车刀，其左侧刃磨后角应（）右侧刃磨后角。
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为了获得发动机的低转速大转距，进气迟后角要小，防止低速倒流。
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车右旋螺纹时，矩形螺纹车刀的进给后角为（6°~8°）+y（）
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切削高温合金时,刀具后角要稍大一些,前角应取（）
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一把梯形螺纹车的左侧后角是8°,右侧后角是0°,这把车刀（）
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车削右旋螺纹时,因受螺纹升角的影响车刀的左侧工作后角比其刃磨后角（）
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