一艘内河A级航区航行的货船，总吨位1680，双机双轴双舵、主机总功率为1164KW，下面哪一项关于航行设备的配备是错误的（）。

相似题目

• 2008年4月某设计公司设计的一艘内河A级航区1100总吨的油船，在水灭火系统的配置中，仅在机舱设置了2台独立动力驱动的消防泵，请问这样的配置是否正确？为什么？

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• 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船，其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应（）。

  A . 具有坚固的钢质围板 B . 适宜的关闭装置 C . 围板高度不小于500mm D . 围板高度不小于400mm

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• 某内河货船设计图纸，航行区域为A、B、C级航区，不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是（）

  A . 在结构强度计算时，可仅按A级航区要求计算 B . 在选取船舶锚泊设备时，舾装数分别按A、B、C级航区进行计算 C . 在稳性计算时，应分别核算A、B、C级航区的稳性 D . 在干舷计算时，先按A、B、C级航区计算最小干舷，然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷，取其大者

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• 一艘航行于A级航区的甲板货船总吨位1500，型深6m，载货甲板至基线的垂向高度2m，其净吨位错误的是？（）

  A . 840 B . 900 C . 675 D . 750

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• 一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船，其最小形状干舷为600mm，稳性干舷为608mm，结构干舷为550mm，则应取（）勘划载重线。

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• 一艘总吨为335的内河A级航区客船，其下列处所不应核定载客（）。

  A . 船员居住舱室； B . 客舱的净空高度为1.9m的舱室 C . 有固定顶棚的甲板开敞处所 D . 无舷樯或栏杆设备的甲板

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• 某航监机构的执法人员对一艘船长56米，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船左舷灯不亮，无线电通讯设备只有主配电板一套电源供电，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船刚刚由验船师做过年度检验，这点小问题不用整改，你认为验船师在检验中应该怎样处理（）

  A . 上船后，首先应对所有信号设备进行检查，左舷灯不亮，要求船东立即更换 B . 上船后，对船东进行了询问，船东说灯光信号一切正常，没有亲自检查 C . 上船后，没有查看无线通信设备，对船体状况，消防设备进行了查看 D . 对无线电设备进行了详细检查，要求船东再配一套急应电源或临时应急电源或为无线电通信配备的专用电源，供电时间不少于1小时。方可航行

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• 某船厂建造一艘航行于内河A级航区、1400总吨的集装箱船，其驾驶室可视范围应满足如下何种要求（）。

  A . 从驾驶位置上所见的水面视域，在所有吃水、纵倾和甲板货状态下，自船首前方至任何一舷15°止的范围内均不应有1.5倍船长以上的盲区遮挡 B . 从驾驶位置上所见的水平视域应延伸为一个不小于225°的扇形区域，即从正前方至船舶任何一舷不小于22.5°的正横后方向 C . 从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷至少45°的扇形区域； D . 驾驶室正前窗上部边缘应有一个水平前视范围，该水平前视范围的高度应与驾驶人员的前视视线高度相适应，该高度一般应不小于1.95m

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• 一艘航行于内河A级航区的双舷双底结构大舱口普通货船，货舱总长度41m，全船肋距0.5m。该船货舱区舷舱最少设置（）横舱壁。

  A . 2道 B . 3道 C . 4道 D . 5道

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• 某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船，其空气管的设置，下述哪条表述正确。（）

  A . 空气管口应具有适宜的关闭装置； B . 空气管可兼作测量管； C . 延伸至干舷甲板以上的空气管，其可能进水的最低点至该甲板的高度，一般应不小于760mm； D . 延至两舷的双层底的每一分舱，应自两舷引出空气管。

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• 某艘内河A级航区总吨为1500的散装货船，应配备下列哪些航行设备（）

  A . 磁罗经一台 B . 雷达一台 C . 测深仪一台 D . GPS一台

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• 一艘总吨为198的内河A级航区客船，作岛岸之间的对江渡船，其航行时间为20分钟，则甲板开敞处所（）

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• 一艘2008年5月建造完工的内河B级航区总吨位为140的散装货船，下列哪些设备不是必须配备的（）

  A . 磁罗经一台 B . 雷达一台 C . 测深仪一台 D . 探照灯一盏

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• 一艘船长为49.92米，总吨位为944，双主机，主机功率为261kW的车客渡船，航行于长江水系A级航区。该船于2013年08月02日安放龙骨，2013年12月20日建造完工，船检机构检验合格后发放了ZSB-1《内河船舶检验证书簿》、《内河船舶适航证书》、《内河船舶吨位证书》、《内河船舶载重线证书》、《内河船舶防止油污证书》等法定证书，请问，该船还应发放什么证书？（）

  A . 《内河船舶乘客定额证书》 B . 《内河船舶防止生活污水证书》 C . 《内河船舶防止空气污染证书》 D . 《内河船舶装运危险货物适装*/推*或拖证书》

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• 一艘航行于A级航区的，总吨为598吨的货船，以下航行设备需要配备的是（）

  A . 磁罗经 B . 测深手锤 C . 雷达 D . 测深仪

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• 一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船，在勘划水尺标志时应（）

  A . 以平板龙骨的外表面为计量基准点 B . 水尺读数的下缘与长水平线段的上缘齐平 C . 吃水达到水平线段的下缘时，表明为标注水尺读数的吃水 D . 在船长中部两舷勘划的水尺标志，水尺垂直线段的右边线在离载重线圆环中心向左600mm处

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• 对于某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船，其空气管的设置，下面表述正确的是（）

  A . 空气管可兼作测量管 B . 空气管口应具有适宜的关闭装置 C . 延至两舷的双层底的每一分舱，应自两舷引出空气管 D . 延伸至干舷甲板以上的空气管，其可能进水的最低点至该甲板的高度，一般应不小于760mm

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• 某内河一般干货船，总吨为800，主机总功率为440KW，完工时间为2012年3月2日，准予航行A、B、C航区及J2级航段。请问该船所需航行设备最低配备数量为（）。

  A . 磁罗经1；测深仪1；探照灯2；舵角指示器1；螺旋桨指示器1；测深手锤1 B . 磁罗经1；雷达1；探照灯3；舵角指示器1；螺旋桨指示器1；测深手锤1 C . 磁罗经1；探照灯3；舵角指示器1；螺旋桨指示器1；测深手锤1 D . 磁罗经1；雷达1；探照灯2；舵角指示器1；螺旋桨指示器1；测深手锤1

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• 一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）

  A . 不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区 B . 不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行 C . 正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区 D . 正确。需要申请附加检验才能航行

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• 按照2011《河船法定营运检验技术规则》规定，某船为内河A级航区航行的散货船，1997年5月1日建造完工，下列检验不符合规定的是（）。

  A . 1998年5月29日进行了第一次年度检验； B . 2003年5月29日进行了第一次换证检验； C . 2006年5月29日进行了年度检验； D . 2006年3月29日进行了中间检验。

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• 一艘2010年11月建造完工的、总吨为300的内河A级航区客船，不应核定载客的处所有（）

  A . 无照明设备的舱室 B . 客舱的净空高度为1.85m的舱室 C . 有固定顶棚的甲板开敞处所 D . 无舷樯或栏杆设备的甲板

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• 一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船，应在距首垂线（）位置设置一道防撞舱壁。

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• 某货船（A级航区）进厂改建，总吨位由800总吨增加到1100总吨，检验中验船师发现该船航行设备未作改动，因此提出按“法规”要求重新增配航行设备，作为验船师你认为应增加哪些设备（）。

  A . 雷达 B . 测深仪 C . 探照灯 D . 测深手锤

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• 2014年5月10日，某港航监督机构的两名执法人员对一艘2002年建造560总吨，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船货舱大面积锈蚀，露天部分的通风筒严重破损，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船于前天刚进行过换证检验，验船师并为提出问题，要求检查人员给予放行，你认为验船师在检验中应该怎样履行责职（）

  A . 首先要求船东对船体存在的缺陷进行修理，使之处于适航状态，方可签发适航证书 B . 通风筒破损，应更换为坚固的钢质（或其他相当材料）围板和合迁的关闭装置 C . 验船师到船上看一圈，就走了，没提出什么要求，便给予签发适航证书 D . 验船师看到船体严重锈蚀和通风筒损坏，口头上向船东提出整改，但先以发证

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