会使燃烧室部件机械负荷过大的是（）。

相似题目

• 气相负荷过大的危害是容易造成塔（）。

  A . A、干板 B . B、液泛 C . C、回流量过大 D . D、底泵抽空

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• 滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。

  A . 使稳性恶化 B . 尾门进水 C . A、B均对

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• 滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。

  A . 正确 B . 错误

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• 论述离心泵电机负荷过大的原因？

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• 离心泵启动负荷过大的原因？

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• 运行中，若两根蒸汽管道的蒸汽温度出现过大偏差，会使汽缸等高温部件（），造成汽缸扭曲变形，严重时会使高温部件产生过大的（）及轴封部分（）。

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• 过大的氢油比，会使反应系统催化剂床层压力降（）。

  A . A、增加 B . B、降低 C . C、不变 D . D、无法确定

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• 双极性电镀时若阳极钝化膜产生过大的电压降，会使电镀的正常进行（）。

  A . 加快 B . 减慢 C . 不影响 D . 无法判断

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• 水泵启动负荷过大的原因是什么？

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• 燃烧室部件承受过高的机械负荷和热负荷使有关部件产生的故障是（）。 Ⅰ．过度磨损 Ⅱ．壁面裂纹 Ⅲ．疲劳损坏 Ⅳ．蠕变 Ⅴ．壁面烧伤 Ⅵ．穴蚀

  A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ B . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C . Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

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• 塔顶负荷过大的原因？

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• 关于燃烧室部件的机械负荷，论述不当的是（）。

  A . 气缸套和气缸盖的机械负荷主要来自气体力和摩擦力 B . 活塞的机械负荷主要来自气体力和惯性力 C . 高频气体力的变化周期为一个工作循环的时间 D . 惯性力变化的周期为曲轴一转的时间

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• 轴承负荷过大或连续运行时间过长，会使润滑油（）。

  A . A、变黄 B . B、变红 C . C、变黑 D . D、变白

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• 在（）汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。

  A . 机组冷态启动时； B . 正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时； C . 极热态启动时； D . 机组温态启动时。

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• 旋耕机负荷过大的原因主要是哪些？如何排除？

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• 轻柴油粘度过大，会使柴油发动机喷油雾化（），使燃烧性变坏。

  A . 好 B . 不好 C . 一般

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• 在（）工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。

  A . 机组温态启动时 B . 机组冷态启动时 C . 正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时 D . 极热态启动时

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• 离心式水泵启动负荷过大的产生原因是：（）。

  A . 闸阀未关闭的情况下 B . 更换新填料后压盖压得太紧 C . 轴承、叶轮、平衡盘安装不正或磨损严重的情况下 D . 回水管堵塞导致平衡盘推不开 E . 泵轴弯曲或者有其他卡阻现象

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• 管材本身在设计时已考虑能承受一定的车辆等活荷载，但如（）或车辆过重会使活荷载增加，过大的活负荷容易引起接口漏水或管折。

  A . 埋管过浅 B . 埋管过深 C . 管材质量不佳 D . 管道过粗

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• 气相负荷过大的危害易形成塔（）。

  A . A、干板 B . B、回流量太大 C . C、液泛 D . D、底泵抽空

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• 柴油机外部负荷过大时，将会使其（）。

  A . 功率不足 B . 运转不均匀 C . 突然停车 D . 飞车

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• 过大的抽汲压力会使井底压力（）。

  A . A、不变 B . B、变大 C . C、变小 D . D、猛增

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• 两根蒸汽管之间出现过大的蒸汽温度偏差会使汽缸等高温部件受热不均，因此，国际电工协会规定最大允许温度偏差为：持久性的为（)℃，瞬时性的为（)℃。

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• CC005 柴油机外部负荷过大时，将会使其（）

  A．功率不足 B．运转不均匀 C．突然停车 D．飞车

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