连续配筋混凝土检测作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。
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刚性防水屋面要求基层变形大,一般只适用于有保温层的屋面。
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连续配筋水泥混凝土加铺层中纵向钢筋的配筋率一般控制在()。
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级配碎石可以作为各级公路的基层或底基层,也可作为沥青面层与半刚性基层的过渡层。
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有关现场密度试验的方法有下列说法:①钻芯法可用于沥青面层及龄期较长的半刚性基层材料的密度检测; ②环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度试验; ③灌砂法可用于测定基层、砂石路面路基土以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测; ④核子密度仪可以现场快速测定路基路面的压实度,其结果可以作为验收资料; ⑤核子密度仪测定沥青面层压实度时一般应采用散射法; ⑥环刀法测定路基压实度时,环刀应打入尽量深一些,以检测整个压实层的密度; 正确的说法有()。
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刚性防水屋面的细石混凝土防水层与基层间应设隔离层,其一般材料为()。
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适用于特重交通的基层类型有()。
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连续配筋混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。()
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刚性基层一般适用于()路面基层。
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贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通和特重交通。
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连续配筋水泥混凝土加铺层适用于()。
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平屋面一般为现浇或预制的钢筋混凝土平屋顶作基层,上面铺设卷材防水层、刚性防水层、涂料防水层等的屋面,为了排水通畅,常用()的坡度。
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贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。()
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有关现场密度试验的方法有下列说法:①灌砂法可用于测定基层、砂石路面、路基土以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测; ②环刀法测定路基压实度时,环刀应打入尽量深一些,以检测整个压实层的密度; ③钻芯法可用于沥青面层及龄期较长的半刚性基层材料的密度检测; ④环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定粗粒土的密度试验; ⑤核子密度仪测定沥青面层压实度时一般应采用透射法; ⑥核子密度仪可以现场快速测定路基路面的压实度,但其结果不能作为验收资料; 错误的是()。
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在竣工验收时,对半刚性基层上的沥青混凝土面层(10km)进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是3.6m贝克曼梁。
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特重、重交通混凝土路面宜使用河砂,砂的()不应低于25%。
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极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的()。
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对连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面的交工验收检测评定时,由于干缩、温缩产生的裂缝,应予以减分。
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特重交通等级路面基层材料宜选用()。
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在竣工验收时,对半刚性基层上的沥青混凝土面层(10千米)进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是()。
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特重、重交通道路水泥混凝土路面工程应优先采用()。
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水泥混凝土特重交通道路的基层宜选用( )。
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特重、重交通混凝土路面宜采用()水泥或()水泥;中、轻交通的路面也可采用()水泥。
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混凝土的厚度,须通过计算确定,一般情况下,特重型交通的道路混凝土板厚应大于()
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第30题:特重交通水泥混凝土路面宜选用()基层。[2018真题]
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