城市轨道交通车站结构形式分()三大类。
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以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（）。
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《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当在地面和高架车站以及线路轨道外边线（）设置控制保护区。（）
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《城市轨道交通运营管理办法》规定城市轨道交通运营单位应当在车站配备（），车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能
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城市轨道交通车站按站台型式分为（）、（）和（）。
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根据铁路智能交通系统框架的研究成果，围绕城市轨道运输系统（）的三大目标，城市轨道智能交通系统可由6部分组成。
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城市轨道交通车站的站台形式分为（）。
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铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为（）。
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城市轨道交通车站结构形式分为()。
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城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。
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轨道交通车站通常由三大部分组成，分别是（）。
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《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当设置控制保护区：其中在地下车站与隧道周边（）设置。（）
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城市轨道交通的车站分布原则包括（）。
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城市轨道交通施工人员在车站内施工，必须报告（）。
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城市轨道交通车站按车站站台形式分为（）、（）、（）。
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城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为（）。
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城市轨道交通车站按结构型式分为：（）、（）和（）。
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城市轨道交通车站火灾防护系统由（）组成.
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以下关于城市轨道交通车站说法正确的是（）。
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城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。
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城市轨道交通车站结构形式分为（）。
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城市轨道交通车站照明系统组成为（ ）、（ ）
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按照车站运营性质分，城市轨道交通车站包括（ ）。①中间站；②折返站；③换乘站；④枢纽站；⑤终点站；⑥高架站。
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城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、、便于管理等基本要求（）
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