若机场跑道一端入口号码标志为02，另一端号码标志应为（）
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隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近（）时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
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某机场现有跑道的磁方向角为177°～357°，现在此跑道东侧再建一条平行跑道，则新建跑道南端识别标志为()。
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现场高压试验区域应（）的安全标志牌，并设专人看护，被试设备两端不在同一地点时，另一端应同时派人看守。
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机场跑道中线标志为宽15cm的（）连续实线。
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两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近于（）倍留循环进尺时，应停止另一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设置警示标志。
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机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°～314°，则该跑道东南端标志为()。
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雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。
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隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近（）m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
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电缆耐压试验前，应对设备（），并（）。加压端应做好安全措施，防止人员误入试验场所。另一端应设置围栏并挂上（）。如另一端在杆上或电缆开断处，应派人看守。试验区域、被试系统的危险部位或端头应设临时遮栏，悬挂（）标志牌。
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现场高压试验区域应设置遮栏或围栏，向外悬挂（）的安全标志牌，并设专人看护，被试设备两端不在同一地点时，另一端应同时派人看守。
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机场跑道中线标志和等待标志的颜色均为黄色。（）
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若一个机场跑道一端的号码标志为23，另一端号码标志为（）。
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电缆耐压试验前，应对设备充分放电，并测量绝缘电阻。加压端应做好安全措施，防止人员误入试验场所。另一端应设置围栏并挂上警告标志牌。如另一端在杆上或电缆开断处，应派人看守。试验区域、被试系统的危险部位或端头应设临时遮栏，悬挂（）标志牌。
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隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近（）时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
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将550KPA的入口风压调节为（）的出口风压，作用于充量调节阀的一端，反馈油压作用于阀的另一端。
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机场管理机构应当在机坪内适当位置设置醒目的“（）”标志，并公布火警报警电话号码。
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某民航机场跑道一端磁方位角为326度，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）
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X6132型万能铣床敷接线时，测完全部导线，应在任意一端套上号码套管。此题为判断题(对，错)。
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某机场跑道磁方角为84o—264o，则跑道东端号码为()。
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各种支承情况下细长压杆临界力的统一公式为Pk=（π2EI）/（L）2.若一端固定，另一端铰支，则=（）
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功率表在接线时电流线圈标有星号标志的一端必须与负载连接，另一端与电源连接（）
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各种支承情况下细长压杆临界力的统一公式为Pk=（π2EI）/（μL）2.若一端固定，另一端铰支，则μ=（）
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跑道号码标志是由数字组成的编号（）
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