一般排气歧管由铸铁或球墨铸铁制造,最近以来采用不锈钢排气歧管的汽车愈来愈多,其原因是不锈钢排气歧管()。
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标准模具的上下模座一般选用铸铁或铸铝制造。()
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轴在什么情况下采用球墨铸铁制造?
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制造轴承座、减速箱一般使用()铸铁。
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卷筒一般是铸铁的中空园柱体,起重量很大的卷筒用铸铁制造。
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船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
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4135型柴油机凸轮轴,采用球墨铸铁制造。
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为防止金属氧化物的消除,在焊接有色金属铸铁以及不锈钢等材料时,通常采用气焊()。
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普通铸铁属于脆性材料,一般不用来制造什么设备?
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制造轴承座、减速箱一般使用()铸铁。
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铸铁或有色金属需焊接时,一般采用()。
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焊接有色金属,铸铁和不锈钢时应采用溶剂
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()一般不能用铸铁制造。
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()一般可以用铸铁制造。
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在焊接有色金属、铸铁及不锈钢等材料时,通常必须采用()的溶剂。
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闸阀可以用黄铜、铸铁、铸钢、锻钢和不锈钢制造,其公称压力为1-100Kg/cm2,公称直径为50-1500mm。
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给水管管材中,生产和消火栓消防给水管一般采用()或给水铸铁管。
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活塞一般由铝合金、灰铸铁等材料制造。
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机车柴油机的机体是采用铸铁、铝合金或刚制造的。
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闸阀可以用黄铜、铸铁、铸钢、锻钢和不锈钢制造,其公称压力为()公称直径为50-1500mm。
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发动机的气缸体一般由灰铸铁或铝合金等材料制造,所以,要用耐磨性较好的()镶入气缸孔内,以延长气缸使用寿命。
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飞轮多用灰铸铁制造,当轮缘的圆周速度超过50m£¯s时,应采用球墨铸铁或铸钢制造。()
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乙炔管道的阀门和附件应采用钢、可段铸铁或球磨铸铁制造,铜制阀门芯与阀瓣应保证阀门启闭不产生火花()
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气缸套采用优质灰铸铁制造。()
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铸铁管的切断方法一般采用于锯、机械或氧乙;快焰切断。()
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