制动轮表面凹凸不平度达（）mm时应报废。
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制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。
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固定卷扬式启闭机零部件质量检测中，加工后的制动轮工作表面一旦发现（）缺陷，不允许焊补处理，直接报废。
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根据起重机的制动器的维护保养要求，当起重机的制动轮的表面凹凸不平度达（）mm时，应进行维修。
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制动轮壁厚磨损达（）时应报废。
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制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机制动器的制动轮表面磨损量超过（）时，制动器应予以报废。
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起重机械起升机构和变幅机构的制动轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的（）时，制动轮应报废。
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制动器安装时，当松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，其间隙最大不得大于（）mm。
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制动轮工作表面均匀磨损在直径为200mm时，小于（）时应报废.
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制动轮宽度要比制动瓦块大（）mm，以保证制动瓦块所有表面都产生摩擦作用。
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制动轮表面只有200mm长、6mm深的裂纹，此制动轮（）
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天车用滑轮轮槽不均匀磨损量达（）mm时应报废。
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当制动轮表面磨损量达（）时，制动器应报废。
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制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换：（）
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制动轮工作表面的凹陷或伤痕深度允许≯0.5mm。
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制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废。
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制动带与制动轮的外圆表面间隙应在（）mm以内。
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制动轮摩擦面出现凸凹不平1.5mm以上应进行修复。
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金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达（）mm时应报废。
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起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的50%时应报废。
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主机制动器两侧闸瓦分别与制动轮表面间隙不大于------mm（）
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制动轮轮缘厚度磨损到原厚度的40%时应报废（）
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制动轮凹凸不平度达（)mm时，应报废。
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块式制动器制动轮表面有大于l.5mm的凹痕时应修复或更换。
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