过盈连接是依靠（）配合后的值达到紧固连接。
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过盈连接是依靠（）传递外载荷。
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转向拉杆各连接处销子与孔的配合是过盈配合。
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过盈连接件在工作中是依靠（）来传递动力的。
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过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）表达到紧固的目的。
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过盈连接的配合表面其粗糙度一般要求达到（）。
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过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的过盈值来达到紧固连接的。
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过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求。
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冲裁模具的配合件靠过盈来达到紧固连接的目的时，可用（）法。
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圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到75%以上才能保证配合的稳固性。
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过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的()来达到紧固连接的。
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通过连接器的配合紧固，被连接的两条光纤要达到什么要求？
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螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
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过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）表达到紧固连接目的。
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过盈配合是一种固定连接，要求有正确的相互位置和紧固性，还要求装配时不损伤机件的强度和精度，装入简便和迅速。
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圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到()以上，才能保证配合的稳固性。
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过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的。（）
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圆柱销多用作紧固连接，靠过盈来达到紧固连接的，经拆卸失去过盈可以继续使用
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过盈连接是依靠孔、轴配合后的()来达到坚固连接的。
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过盈连接的配合表面其表面粗糙度一般要达到（)。
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影响过盈配合连接承载能力最为敏感的因素是配合面的（)。
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圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到（）以上才能保证装配的稳固性
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圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到40%即可保证配合的稳固性。（)
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依靠包容件（孔)和被包容件（轴)配合后的（)达到紧固连接的叫过盈连接。
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过盈连接是依靠包容件（孔）和被包件（轴）的生产的摩擦力传递扭矩（）
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