当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
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基床底层压实检验数量：施工单位沿线路纵向没100m每压实层抽样检验（）（改良细粒土）或（）（砂类土或碎石类土）
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客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。
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客运专线基床以下路堤填筑中，采用碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于（）。
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无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
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基床以下填料粒径不得大于（）cm，基床底层填料粒径不得大于（）cm，改良土混合料粒径不得大于（）cm。
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客运专线基床以下路堤填筑要求每一层的全宽应用（）填料填筑，每种填料压实累计厚度不宜小于（）。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，当骨料具有潜在碱活性时，混凝土内总碱含量不应超过（）kg/m3。
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下列（）材料可作为铁路客运专线路基基床表层填料。
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客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。
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当客运专线无砟轨道基床底层填料为砂类土及细砾土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
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客运专线基床以下路堤填料为碎石类及粗砾土时的压实标准，地基系数K30（Mpa/m）应（），孔隙率n（%）应（）。
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客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？
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基床底层填筑采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（）。
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路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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无碴轨道基床底层采用改良细粒土填筑后，变形模量EV2应不小于（）Mpa。
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无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
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无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，检验批划分，（）、同一台座制成的轨道板为一个检验批。
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路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，型式检验中，绝缘性能试验抽取数量为（）块。
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客运专线铁路无砟轨道支承层，现场增实因数检测频率为每（）或每工作班检验一次。
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基床表层厚度，无砟轨道为 ，有砟轨道为 ，基床底层厚度为 。
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路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为（）
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