列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。
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列车技术作业中发现因集尘器破损造成的关门车,必须及时处理。
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符合以下条件之一时为不合格列车:发生责任铁路交通事故;发生责任铁路货车行车设备故障;();到达、始发作业的列车中有制动故障关门车;得分在700分以下。
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列检作业场所在车站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。
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列检作业场所在车站()的列车,不得有制动故障关门车。
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主要列检所所在车站()列车中,不得有自动制动机故障的关门车。
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列车技术质量评价某列车无责任铁路交通事故、责任行车设备故障,存在制动故障关门车1辆,得分850分,该列车评价等级为()
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始发列车制动机试验完毕,未上报关门车的按()考核
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旅客列车对制动关门车的限制有何规定?
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货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
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经列检作业场所在站编组始发的货物列车()须符合《铁路技术管理规程》关门车的规定。
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列车技术作业中发现因缓解阀破损造成的关门车,必须及时处理。
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主要列检所所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。
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列车技术作业中发现因制动杠杆作用不良造成的关门车,必须及时处理。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
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列车技术作业中发现系统预警提示的制动故障关门车,列检作业场要结合提示信息及时()。
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()所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。
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列检作业场技术作业后的列车,存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障(未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障),经调查认定为列车技术作业质量责任的,由列检作业场承担相应的()。
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《铁路技术管理规程》规定:旅客列车不准编挂关门车,在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许挂()两,但列车最后1辆不得为关门车。
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列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。(技规)()
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到达列车中的制动故障关门车,须处理()
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车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车;在列检作业场所在站编组始发的货物列车中,不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场,对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时,也应及时处理;对不能处理的关门车超过时,由列检计算闸瓦压力,并填发《制动效能证明书》交司机()
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列车技术作业中发现因制动杠杆作用不良造成的关门车,必须及时处理。《运规》()
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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许(),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车
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旅客列车运行途中,在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复,影响全列车供风,由进行处置,须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆(或机车)的制动软管。故障车辆按关门车处理(如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时,可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置,并将拆卸车辆关门处理)()
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