粘油类铁路罐车采用()排油装置。
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当轻油罐车、粘油罐车共用一股铁路专用线时,相邻轻、粘油罐车之间的距离不得小于()。
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铁路粘油罐车的卸油作业采用()。
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GN70(GN70H)型粘油罐车采用内加热,装卸方式为下装上卸。
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按运载油品类别区分,铁路槽车可分为轻油罐车、粘油罐车和液化气体槽车。
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粘油罐车大多数设有()和排油装置。
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粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套,对介质进行加热。
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粘油类专用罐车,仅限装运()。
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粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置,排油阀安装在罐体底部()。
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粘油类铁路罐车安装()大呼吸式安全阀。
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粘油类铁路槽车卸油加热时,两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水,应开大蒸汽阀门。
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轻油类铁路罐车安装两个()式安全阀。
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铁路油罐车按()可分为:轻油类铁路罐车;粘油类铁路罐车;液化气铁路罐车;酸碱类铁路罐车;粉状货物铁路罐车;特殊铁路罐车。
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轻油类铁路罐车安装()大呼吸式安全阀。
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()为粘油类铁路罐车排油装置的主体,平时起保护作用,卸油时可与外部接管采用快速联接。
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()类铁路罐车采用下卸式排油装置。
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铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、()、外梯等部分组成。
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G17B型粘油罐车采用无底架、()系统结构,具有自重轻、容积大、加热效率高的特点。
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GN70(GN70H)型粘油罐车罐体装配的安全阀采用()阀芯。
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粘油类槽车卸油时,先将排油管()拧开,与地面油管接通拧紧,再打开排油阀。
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粘油类铁路槽车卸油时,先将排油管()拧开,与地面油管接通拧紧,再打开排油阀。
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Gl78型粘油罐车,由罐体、牵枕装置、内加热系统装配、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部件组成,采用新型的上卸阀。()
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下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车,排油阀安装在罐体底部中央,排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。()
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中心()为黏油类铁路罐车排油装置的主体,平时起保护作用,卸油时可与外部接管采用快速连接。
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G12型粘油罐车的排油装置。罐体中央设有上阀、下阀双作用式的中心排油阀。侧排油阀设在中心阀两侧。()
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