起动机持续工作的时间（）
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四冲程发动机在实际工作中，进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角（）。
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炼钢炉电极的上升起动时间，上升制动时间及下降制动时间都要尽可能短，以便维持电弧稳定燃烧和缩短短路持续时间。
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在纯时序控制的重复起动回路中，每次起动持续时间为3s，两次起动之间的中断时间为4s，则总起动时间TM可以为（）。
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起动时的基本喷油持续时间由（）决定。
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根据《弧焊电源防触电装置》（GB10235-2012）试验过程：将装置安装在弧焊机电源上，施加额定电压，在额定负载持续率下工作，工作周期为10min，连续试验6h。试验后测量（）、延时时间和起动灵敏度，均应符合7.2~7.5的规定。
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列车制动机持续一定时间的保压试验有哪些要求？
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列车制动机进行持续一定时间的保压试验时，在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（），列车不得发生自然缓解。
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电动型主机遥控系统重复起动的中断起动和持续起动的时间是由（）来确定。
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电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（）决定。
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电动机短时工作制规定的标准持续时间定额有（）min四种。
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喷油持续时间的控制大致可分为两大类：一是发动机起动后（）的控制，二是发动机起动时的控制。
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列车自动制动机试验包括：全部试验、（）、持续一定时间的全部试验。
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列车制动机试验分为三种，有简略试验、持续一定时间试验和（）。
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电动机在额定电流下的工作是正常工作，无须热继电器来保护它。当电动机过载（）%时，为充分发挥其过载能力，允许它持续过载一段时间，但也不宜过载太久以免损坏电动机。
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基本喷油持续时间是根据（）和发动机转速计算出的喷油时间。
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如何进行列车制动机持续一定时间的保压试验？
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在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，一次起动的持续计时时间为（）。
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电控发动机控制系统中（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
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电力起动式柴油机每次起动持续时间不得超过（），若起动失败允许再行起动但两次之间的间隔时间应大于（）．
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根据不同作业要求列车制动机试验有：简略试验（)试验和持续…定时间的全部试验三种。
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发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为气门重叠。B（）
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列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和安定试验（）
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BE014电控发动机控制系统中（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间
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喷油持续时间的长短由发动机水温传感器控制。（)
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