双块式轨枕混凝土的最高养生温度有什么要求？

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• 客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。

  A . A、15℃～30℃； B . B、10℃～25℃； C . C、10℃～30℃。

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• 制作双块式轨枕时，混凝土拌制的投料顺序为（）。

  A . 碎石、砂、水泥、水、减水剂 B . 砂、水泥、碎石、水、减水剂 C . 水泥、碎石、砂、水、减水剂 D . 碎石、水、砂、水泥、减水剂

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• 双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在（）。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土的电通量（56d）不大于（）。

  A . A、1500C； B . B、1200C； C . C、1000C。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足（）要求。

  A . A、D200； B . B、D250； C . C、D300。

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• 双块式轨枕混凝土入模温度控制在（）℃。

  A . A、5~30 B . B、10~35 C . C、15~25

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• 双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为（）。

  A . A、700mm×150mm×150mm B . B、100mm×150mm×150mm C . C、150mm×150mm×150mm

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• 双块式轨枕脱模后轨枕表面温度与环境温差大于（）℃时需要进行防护处理。

  A . A、10 B . B、20 C . C、30

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• 客运专线双块式轨枕混凝土对外加剂要求，除Cl—含量不大于（），Na2SO4含量不大于10%，其他技术要求应符合GB8076的规定。

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• 客运专线双块式轨枕，路基段道床板混凝土28天强度设计要求（）。

  A . A、≥40MPa； B . B、35～40MPa； C . C、≥35MPa。

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• 我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。

  A . 正确 B . 错误

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• 双块式轨枕混凝土拌制温度控制在（）℃。

  A . A、5~30 B . B、10~35 C . C、15~25

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• 客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生时枕芯的最高温度是根据水泥中（）含量确定的。

  A . A、三氧化硫； B . B、氧化镁； C . C、碱。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生应静停（）以上。

  A . A、1h； B . B、2h； C . C、3h。

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• 双块式轨枕混凝土蒸汽养护分为（）四个阶段。

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• 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土蒸汽养护室枕芯的最高养生温度，当水泥中三氧化硫含量低于2%时，最高养生温度不大于（），三氧化硫含量为3%时，最高养生温度不大于（）。

  A . A、60℃，55℃； B . B、55℃，60℃； C . C、60℃，50℃。

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• 客运专线双块式轨枕蒸汽养生时，当水泥中三氧化硫含量为3%时，最高养生温度不大于（）。

  A . A、50℃； B . B、55℃； C . C、60℃。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于（）。

  A . A、25℃； B . B、15℃； C . C、20℃。

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• 客运专线双块式混凝土轨枕，预埋套管抗拔力抽取（）根轨枕进行检验。

  A . A、1； B . B、2； C . C、3。

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• 客运专线双块式轨枕蒸汽养生时，当水泥中三氧化硫含量低于2%时，最高养生温度不大于（）。

  A . A、50℃； B . B、55℃； C . C、60℃。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土蒸汽养护，枕芯的最高养生温度，是根据水泥中三氧化硫的含量确定，当水泥中三氧化硫含量低于2%时，最高养生温度不大于（），三氧化硫含量为3%时，最高养生温度不大于55℃，当三氧化硫含量在2%～3%之间时，最高养生温度可通过内插法求得。

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• 双块式无砟道床结构及主要技术要求中规定：双块式轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 第3.3.4条（）

  是 否

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• 高速铁路双块式轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。（)

  是 否

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