蓄电池点火系是借（ ）将低压电转变为高压电的。
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电子点火系是利用晶体三极管的（）和（）状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。
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点火系统包括供给低压电流的蓄电池、发电机、分电器、油压调节器与火花塞等。（）
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点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由（）组成。
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蓄电池点火电路中，当低压电路接通时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。
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点火系中（）的作用是将低压电变为高压电。
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现代汽车性能最好的点火系是（）点火系。
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半导体点火系是借助（）和（）将低压电变为高压电的。
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蓄电池点火电路中，当低压电路切断时，可以使高压线圈感应出（）V左右的电动势。
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晶体管点火系是利用（）或（）作为（），接通或断开初级电流的点火系。
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汽车发动机蓄电池点火系可以将12V低压电升为（）的高压电。
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点火系统中能将低压电变为高压电的元件是（）。
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蓄电池点火系是借助（）和（）将低压电变为高压电的。
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点火线圈将电源（）V低压电转变成15～20kV的高压电。
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将蓄电池或发电机的低压电转变为高压电，是蓄电池点火装置中（）作用。
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点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（）
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点火线圈的主要功用是将蓄电池的12～14V的低压电转变为6000～8000V的高压电。
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点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由初级绕组次级绕组和铁心等组成。
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汽车点火系可以将电源供给的（）低压电变为15～30kV的高压电。
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点火线圈的作用是将高压电转变成低压电。
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点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
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将蓄电池或发电机输出的低压电流，经点火线圈变为高压电流，通过分电器按照发动机各缸的点火顺序，在一定时间内轮流配送给各火花塞，产生跳火，点燃气缸内的混合气的是（）。
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汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
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将汽车低压电转变为点火高压电的是（）。
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蓄电池点火系是借（ ）将低压电转变为高压电的。