捣固车，动力稳定车在运行操纵时，只要车辆处于运行状态，动力换挡变速箱控制主开关决不可（），否则将使变速箱损坏。
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WD-320型动力稳定车在高速运行时，前转向架为主动转向架，液力机械变速箱至主传动车轴之间装有（）。
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WD320动力稳定车在高速运行时，驱动轮对的动轴是（）。
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WD-320动力稳定车在运行时是（）传动。
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当捣固车发动机启动后，在运行操纵前应检查动力换挡变速箱油压为（）。
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08-32捣固车高速运行时，柴油机的动力通过液力变矩器传入动力换档齿轮箱，经过减速后，通过万向传动轴传至分动箱，再通过两根传动轴将动力分别传至前转向架的两根车轴，驱动捣固车运行。
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SPZ-200型配砟整形车在高速运行时，每个轮对上的车轴齿轮箱由相应的液压马达驱动，液压马达的动力来自于安装在分动齿轮箱对应输出口的（）。
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在自行高速运行前，应使捣固车的作业液压泵离合器处于拉出位置，动力换档变速箱末级离合器手柄转至OFF位。
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当功角＞90°时，发电机运行处于静态稳定状态。（）
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捣固车在运行中，列车管突然爆裂，则捣固车将会自动紧急制动。
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WD-320动力稳定车以80km/h运行时单机紧急制动距离为（）。
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WD-320动力稳定车在Ⅱ档的最大运行速度为（）。
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08-475道岔捣固车在测量运行时（有曲线无曲线），只有在接通电器正矢补偿运行。
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WD-320动力稳定车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。
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除接触网检修车外，轨道车在营业线上推进车辆运行不得超过一个（）。
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捣固车在运行操作时，非驾驶司机室内的（）应位于空挡位，动力换挡变速箱主控开关应位于切断位，且钥匙已取出。
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捣固车和动力稳定车在启动柴油机前，前后司机室动力换挡变速箱控制主开关应处于（）位，变速箱的速度挡选择器应处于空挡位置。
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捣固车后转向架，在高速运行时为动力转向架。
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捣固车在高速运行时，捣固作业时和停车或无动力时各采用哪种制动形式？
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调车作业中，推进车辆运行，联锁脱轨器状态的检查确认由（）负责；无联锁调车作业中，经过装有联锁脱轨器地点时，必须在调车作业通知单记事栏内注明“注脱”字样，并在联锁脱轨器前10m处一度停车，确认联锁脱轨器处于反位（不起作用）后，方可进行作业。
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列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。
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车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆（），排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当降低速度运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
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车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆截断塞门，排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当（）运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
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捣固车在高速运行时如果列车管突然爆裂，捣固车将会失去制动力，所以要经常检查列车管（）
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在调监模式下机车处于推进运行状态时，由于无法确定车列前方调车信号显示状态，因此（）
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