进气压力传感器是测量电控发动机（）的装置

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• 电控燃油喷射系统直接或间接测量进气量的装置是（）。

  A . 进气温度传感器 B . 空气流量计 C . 空气阀 D . 大气压力传感器

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• 技师甲说：可以通过采用各种电子传感器转变成电信号，传送给电控装置；技师乙说：最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器。谁正确？（）

  A . A、甲正确； B . B、乙正确； C . C、两人均正确； D . D、两人均不正确。

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• 电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（）传感器。

  A . A、进气温度 B . B、进气压力 C . C、曲轴位置 D . D、空气流量计

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• 电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）

  A . 5V B . 8V C . 9V D . 12V

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• 在电控发动机进气系统中，进气压力传感器在节气门前方取压力信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。

  A . 废气涡轮增压 B . 可变进气管长度 C . 电子节气门 D . 废气再循环

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• 目前汽车电控系统中广泛应用的进气歧管压力传感器是（）。

  A . 膜盒传动式可变电感式 B . 表面弹性波式 C . 电容式 D . 膜盒传动式可变电感式、表面弹性波式、电容式都不对

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• 采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。

  A . 电阻式 B . 膜盒式 C . 应变仪式 D . 电容膜盒式 E . 电流式

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• 进气压力传感器是用来测定吸入发动机空气量的装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.

  A . 替代值 B . 故障瞬时值 C . 任意值 D . 当前值

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• 若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（）。

  A . A、标准值 B . B、当前值 C . C、不定值 D . D、任意值

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• 技师甲说：可以通过采用各种电子传感器转变成电信号，传送给电控装置；技师乙说：最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器。试问谁正确？（）

  A . 甲正确； B . 乙正确； C . 两人均正确； D . 两人均不正确。

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• 装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）

  A . 进气歧管绝对压力 B . 进气温度 C . 发动机转速 D . 车速

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• 汽车电控技术发动机进气压力传感器的信号传给（）。

  A . A、执行器 B . B、ECU C . C、只读存储器 D . D、随机存储器

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• 电控发动机进气压力传感器的信号传给（）。

  A . ECU B . 执行器 C . 只读存储器 D . 随机存储器

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• 空气流量传感器是测量电控发动机（）的装置。

  A . 进气量 B . 排气量 C . 冷却水 D . 进气温度

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• 进气压力传感器是采用速度密度方式直接测量发动机吸入的空气量。

  A . 正确 B . 错误

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• 进气歧管压力传感器用来测定吸入发动机空气质量的装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。

  A . 半导体压敏电阻式 B . 电容式 C . 膜盒传动的可变电感式 D . 表面弹性波式

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• 电控发动机进气压力传感器装备在（）型EFI中。

  A . D B . L C . K D . KE

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• 电控柴油机出现增压压力/进气温度传感器、水温传感器故障、燃油计量阀故障及轨压故障时,导致发动机转速在（）r/min

  A．750 B．1100 C．1700 D．2000

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• 一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关

  是 否

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• 节气门开度越大，进气压力传感器反馈给发动机电控单元的信号电压越高（）

  是 否

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