驻站联络员与现场防护员联系中断，所有作业人员立即下道避车，防护重新建立并确认安全后，方可继续上道作业（）
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设备施工中驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，若联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人，在加强现场防护情况下，可继续作业。（）
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驻站联络员与现场防护员若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须（）通知作业人员下道避车。
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驻站联络员应加强与车站值班员的联系，与工地防护员至少（）分钟通话一次，如通信联系中断，工地防护员立即通知施工负责人停止作业。
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驻站联络员应随时与车站行车人员（调度员）联系，密切监视列车运行和调车作业动态，及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、（）通知时间等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。
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驻站联络员得到作业组进网（站）联控通知后，开始与现场防护员进行列车预告联控。无列车通过时，现场防护员要执行（）主叫联系制度，一旦发现通信联系中断，作业负责人和现场防护员要立即组织所有作业人员和机具撤出建筑限界以外安全位置，下道避车。
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驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备，至少每（）min联络一次，严禁使用手机进行联系。遇紧急、特殊情况要加强联系，若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须及时通知作业人员下道避车。
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驻站联络员遇与现场防护员联系中断（包括反复呼唤不应答），驻站联络员应立即提醒车站值班员通知经过作业地点的机车乘务员。同时驻站联络员还应采取站场广播、天翼通手机或其他通信方式通知现场作业人员（）。
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作业过程中如联系中断，驻调度所(驻站)联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列车，可办理作业销记手续;同时现场防护员应立即通知作业人员停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。()此题为判断题(对，错)。
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驻站联络员严格执行“三确认”制度：确认现场防护员姓名、确认现场防护员听清、确认现场作业人员和机具下道（）
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现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主;如联系中断，现场防护员应立即通知车站调度员停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。()
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驻站（调度所)联络员或现场防护员（电话员)因特殊原因离开防护地点前，必须经现场作业负责人同意，由符合资质人员接替并重新进行联系确认后方准离岗;无人员接替时，现场负责人必须组织作业人员下道避车，待恢复防护通讯联系并确认无列车通行后方准恢复作业。（)
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现场防护员在接到列车接近、要求人员下道的通知时，应立即组织人员下道，待所有人员（)后，及时使用遥控器放下 “双面警示灯”，立即向驻站联络员反馈。
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区间作业驻站联络员和现场防护员中断联系时，驻站联络员应立即口头通知（）作业中断联系，即将通过作业地点的列车司机减速运行”。 （铁运【2012】280号）
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驻站联络员和现场防护员联系中断时，施工负责人必须（），同时，驻站联络员和现场防护员要立即采取措施及时恢复通讯联系。（铁运【2012】280号）
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站内作业驻站联络员和现场防护员中断联系时，驻站联络员应立即口头通知（）经由该作业地点的列车司机在站外停车”。 （铁运【2012】280号）
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遇驻站联络员与现场防护员联系中断时（含无人应答），驻站联络员口头通知车站值班员（含车务应急值守人员，下同）（）（驻站联络员口头通知内容应进行录音），车站值班员立即使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知未越过作业地点列车停车，通知用语为“XX次列车，防护联系中断，停车
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上道作业时驻站联络员、现场防护员必须保持通话畅通，每（）分钟通话一次，所有通信中断时，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，作业人员、机具、材料要及时下道
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驻调度所（驻站）联络员应与现场防护员保持联系，如联系中断，驻调度所（驻站）联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列车，不得办理作业销记手续。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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驻站联络员与现场防护员间要采用有效通讯手段随时保持联系（必须保持通话畅通），准确掌握（）情况，及时通知现场作业人员下道避车
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上线作业时必须按规定登记，设置驻站联络员、现场防护员，联系中断继续作业时必须加强防护（）
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现场防护员与驻站联络员或现场电话员联系中断，通知现场作业负责人立即停止作业，恢复线路，并组织人员、机具下道。（）
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现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知（）停止作业。《普速安规》第2.2.5条
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驻站联络员要与现场防护人员保持联系,如联系中断,现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。（)
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长轨车回收旧轨作业：下道避车时，作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，必须在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认时方可作业或站立，无联系确认禁止进行（）