尖轨与基本轨密贴判断的依据为：听到“咔嚓”声或者尖轨头端cm处空隙不超过mm（）
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尖轨尖端与基本轨密贴，其间隙不大于5mm。
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尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不大于2mm。在尖轨顶面宽（）处与基本轨高低差不大于（）。
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铺道岔时，尖轨的尖端与基本轨密贴，间隙不大于（），在尖轨顶面宽（）处与基本轨的高低差不大于2mm。
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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。
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伸缩调节器的尖轨与基本轨密贴，其余部分允许有不大于（）的间隙。
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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。
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当尖轨与基本轨密贴后，ZYJ7型电液转辙机的锁闭缺口两侧间隙为4.0mm±5mm。
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当尖轨与基本轨密贴后，ZYJ7型电液转辙机的锁闭缺口两侧间隙为4.0mm±0.5mm。
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尖轨应与基本轨密贴，人工拨动尖轨，尖轨尖端至第一牵引点间间隙不大于0.5mm，其余刨切部分与基本轨间隙不大于（）mm。
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尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（）毫米。
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尖轨与基本轨密贴，尖轨头端4cm处空隙不超过（）。
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为什么尖轨尖端必须与基本轨密贴？
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通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
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道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不得大于（）。
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道岔尖轨操作长度不超过（）mm，道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（）
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道岔尖轨要与基本轨密贴，间隙不大于（）毫米。
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ZD6－E、ZD6－J双机牵引道岔各牵引点处的尖轨与基本轨密贴应满足哪些要求？
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司控道岔应该在道岔的尖轨与基本轨密贴间隙超过（）时发出故障信号。
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道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁，（)放行列车，并派人看守、检查、确认。
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断缝位于尖轨与基本轨、可办心轨与翼轨密贴段范围以外，且能加固时，处理办法和放行列车条件同钢轨折断处理（）
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＜尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。＞（）
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尖轨与基本轨密贴部位要清理干净、不夹雪饼（）
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不能通过调整转换设备状态达到尖轨与基本轨密贴。（)
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手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔;转辙机锁闭属于（)。
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