动车组重联包含两列动车组间的()作业。
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动车组重联包含两列动车组间的连接与()作业。动车组重联通过智能化控制,在司机室内操作完成。
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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于()m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。
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两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()、()的模式。
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《技规》规定,动车组重联与摘解作业由()完成。
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CRH2型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。
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两列动车组摘解作业时间一般不超过()。
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两列动车组重联或摘解时有何要求?
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两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。
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两列动车组重联作业时间一般不超过()。
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两组同型号的8编组动车组可重联回送,16编组动车组不得进行重联回送作业。
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两列动车组摘解调车作业时,随车机械师主要做哪些工作?
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两列动车组重联或摘解时,由动车组随车机械师负责引导,()确认。
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动车组重联作业由()共同完成。
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CRH380A型动车组重联与摘解作业由完成()
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两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机确认()
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两列动车组重联或解编时,由()负责引导,司机确认
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两列动车组重联或解编时,由动车组()负责引导,司机确认
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CR300AF型动车组WTB总线由网关控制,处理MVB单元间的数据通信,允许重联操作。WTB总线可动态配置,即挂在总线上的单元数可变。()
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同系动车组相互救援联挂完成后,两列动车组司机应分别将各自动车组重联端司机室的救援开关置()位。
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动车组重联解编作业过程中按规定做好动车组的保护()
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动车组如需在同股道内停留两列不重联的动车组时,两动车组间应间隔不小于()米的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)
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《关于印发动车组站内解编、重联作业办法(试行)的通知》(上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时,确认车钩分离的标准是两列动车组间距离超过()m。
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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于()。
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CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一 编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和14()
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