区间作业完毕,两列路用列车需到达同一车站时,原则上连挂在一起返回出站()
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向施工封锁区间开行路用列车时,须发布调度命令其内容应包括()、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。
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向封锁区间开行路用列车,列车进入区间的行车凭证是()。调度命令中应包括列车车次、()、(),到达车站时刻等有关事项。
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车站一切电话中断,使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站,当闭塞设备状态良好时,需连续发出同一方向的列车时,()可通过控制台检查区间空闲,确认前行列车确已到达前方站后,即可续发另一个列车。
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本站为办理货运手续站,货车10:00到达本站,11:00随路用列车进入区间进行装车作业,又于13:00返回本站,14:00由车站出发,则装车作业完了时刻为()
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路用列车进如封锁区间的调度命令应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等。
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综合维修工区联合作业补充规定:工、电、供联合作业,工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起,作业完毕后连挂一起返回车站,由担当()司机负责统一指挥组成综合维修车组。
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两列及以上路用列车进入同一封锁区间时,各次列车一度停车地点相互之间必须保持不少于()m的安全距离。
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本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车8:00进入区间进行装车作业,9:00作业完毕,列车10:00到达本站,10:20由车站出发继续运行,本站统计货物作业停留时间()
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本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车8:00进入区间进行装车作业,9:00作业完毕,列车10:00到达本站,10:20由车站出发继续运行,本站以()算出。
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遇暴风雨雪、降雾时,除()列车外,两端站向封锁区间只准许分别开行一列路用列车。
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本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车8:00进入区间进行装车作业,9:00作业完毕,列车10:00到达本站,10:20由车站出发继续运行,本站以()算入。
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向封锁区间开行两列及以上路用列车时,续发路用列车的相互间隔有何规定?
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本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车进入区间进行卸车作业,9:50卸车完毕,10:00列车到达车站终止运行,11:00货车由车站挂出,本站以()算入。
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因抢修需要,向封锁区间开行路用列车,两列及以上路用列车在封锁区间内作业时,相互必须保持()及以上安全距离。
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施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令(包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻,需限速运行时在命令中一并注明),施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间。()
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向施工封锁区间开行路用列车时,须发布调度命,该命令中应包括().运行速度.停车地点.停车时间.到达车站的时刻等有关事项
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。(技规)
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施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时,车站使用无线列调转交最后一趟司机调度命令,该列车越过施工地点后不得__,按自动闭塞法行车时,准许路用列车跟踪进入区间到达作业地点。行144条
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路用列车由区间返回时,每次必须取得()承认,在未接到前次列车到站的通知前,不准开行下一列路用列车
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向同一封锁区间进入路用列车,原则上一端站应合并成一列进入区间,在施工地段分开进行作业,作业完毕再合并成一列返回车站。若需分别开行时,第一列开出1000m或时间间隔()min后,才能续发第二列,进入区间的列车在到达区间停车地点前,中途不得停车,遇特殊情况停车时,须对列车防护。
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两列及以上的路用列车需进入同一区间进行作业时,应在施工、维修日计划中具体安排。()
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施工列车进入封锁区间的行车凭证为红色许可证(包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻,需限速运行时在命令中一并注明),施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间()
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。(技规)()
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向施工封锁区间开行路用列车,区间作业和返回原发车站时,须将LKJ转入__模式运行。LKJ手册
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