路用列车由区间返回时，每次必须取得（）承认，在未接到前次列车到站的通知前，不准开行下一列路用列车

相似题目

• 半自动闭塞区间车站发出须由区间返回的路用列车时须报请列车调度员。发布命令改变行车闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。

  A . 路票 B . 调度命令 C . 出站信号机显示的进行信号 D . 绿色许可证

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• 路用列车由封锁区间返回车站时，（）车站须派人引导接车。

  A . A、未设进站信号机 B . B、进站信号机因故不能开放的 C . C、进站信号机不能开放的 D . D、未设进站信号机或进站信号机因故不能开放的

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• 路用列车由区间返回车站有车线时，车站开放引导信号或派人引导后，使用列车无线调度通信设备通知司机x道有车线停车。听到司机呼叫接近后，车站值班员应答的联控用语为（）。

  A . A、xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道停车 B . B、xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道有车线停车 C . C、xx（次）xx（站）x道停车，引导（人工引导）接车 D . D、xx（次）xx（站）x道有车线停车，引导（人工引导）接车

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• 本站为办理货运手续站，货车10：00到达本站，11：00随路用列车进入区间进行装车作业，又于13：00返回本站，14：00由车站出发，则装车作业完了时刻为（）

  A . 10：00 B . 11：00 C . 13：00 D . 14：00

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• 自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。

  A . 调度命令 B . 绿色许可证 C . 出站调车通知书 D . 路票

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• 列车推进运行时，发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、路用列车编组辆数在（）辆及以上，必须安装简易紧急制动阀。

  A . 20 B . 10 C . 5 D . 6

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• 本站为办理货运手续站，货车10：00到达本站，11：00随路用列车进入区间进行装车作业，又于13：00返回本站，14：00由本站发出，本站以（）算出。

  A . 10：00 B . 11：00 C . 13：00 D . 14：00

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• 两列及以上路用列车进入同一封锁区间时，各次列车一度停车地点相互之间必须保持不少于（）m的安全距离。

  A . 500 B . 800 C . 1000

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• 路用列车在封锁区间作业时，相互之间必须保持（）m及以上安全距离。

  A . 30 B . 50 C . 80

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• 为防止列车冒进信号，担当救援、路用列车由区间返回车站，确认进站信号机显示的（）或引导信号后方可进站；担当路用列车时，注意确认封锁范围。

  A . 进行信号 B . 绿灯 C . 允许运行的信号 D . 双黄灯

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• 封锁区间开行的路用列车返回车站时，应根据（）的指示办理。（非正常办法第三章第九条）

  A . 列车调度员 B . 列检值班员 C . 车站值班员 D . 运转车长

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• 半自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用半自动闭塞改用电话闭塞法行车，司机在取得路票并确认正确后，凭车站(助理)值班员的发车信号开车。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）及以上安全距离。

  A.10m B.20m C.30m D.40m

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• 施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到施工负责人的同意后，方可进站。（)

  是 否

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• 施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到列车调度员（车站控制时为车站值班员)的同意后，方可进站。（)

  是 否

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• 路用列车在封锁区间内必须前后移动时，由现场施工负责人指挥，按（）办理。遇已承认车站再开路用列车时，严禁向来车方向移动

  A．调车方式 B．通常工作状态 C．降级模式 此题为多项选择题。

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• 路用列车由封锁区间返回车站（包括前方站、越过线路所），封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按（）方式办理接车

  A．调车 B．引导 C．引导手信号 D．正常 此题为多项选择题。

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• 仅封锁区间的施工，路用列车由封锁区间返回越过线路所时，开放通过信号机（）

  是 否

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• 路用列车由封锁区间返回车站（包括前方站、越过线路所），封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按（）方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按（）方式办理接车

  A．非正常 B．正常 C．引导 D．调车

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• 路用列车由封锁区间返回车站（包括前方站、越过线路所），仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机的开放进站信号，按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按（）方式办理接车

  A．调车 B．引导 C．引导手信号 D．正常

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• 《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向同一封锁区间进入路用列车，原则上一端站应合并成一列进入区间，在施工地段分开进行作业，作业完毕再合并成一列返回车站。若需分别开行时，第一列开出1000m或时间间隔（)min后，才能续发第二列，进入区间的列车在到达区间停车地点前，中途不得停车，遇特殊情况停车时，须对列车防护。

  A．A.5 B．B.10 C．C.6

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• 向施工封锁区间开行路用列车时，路用列车由未封锁车站进入封锁区间正方向运行时，LKJ处于调车工作状态。（）

  是 否

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• 区间作业完毕，两列路用列车需到达同一车站时，原则上连挂在一起返回出站（）

  A．A正确 B．B错误

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• 向施工封锁区间开行路用列车，区间作业和返回原发车站时，须将LKJ转入__模式运行。LKJ手册

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