左右股单元轨节锁定焊接,接头相错量不宜超过()mm。
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相错式接头,其相错量不得大于3mm。
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线路锁定时左右两股钢轨及相邻单元轨节的锁定温差均不得大于()。
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左右股单元轨节锁定焊接,接头相错量不宜超过()mm。
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单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应,纵向相错量不应大于()m。
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采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm。
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无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于()℃。
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无缝线路单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不应大于()mm。
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两股钢轨接头左、右错开时,其相错量不能小于()。
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直线轨道对接接头允许相错量不得超过()。
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单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对,相错量不应大于()mm。
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两股钢轨接头相错,其相错量不得大于3m。
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焊接接头位置左右股相错量不宜超过()mm。
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跨区间无缝线路的维修管理,以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元;锁定轨温范围:无碴28±2℃、有碴32±2℃,相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃,同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃,同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃;长轨条的检查观测由车间组织实施。
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在正线及到发线上,两股钢轨接头相错量大于()时应该铺缩短轨
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左右两股尖轨应方正,相错量不超过。在锁定轨温范围内铺设时,限位器要求居中,焊联前测量,尖轨限位器两侧间隙值允许偏差()
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直线轨道对接接头相错量不得超过()
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铺设无线路时,单元轨节左右股轨端相错量,轨节间采用焊接时不应大于(),不焊接时不应大于40mm。
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焊接接头位置应符合左右股单元轨节锁定焊接头相错量不易超过()。
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钢轨现场焊接,单元轨节端头应方正,左右股轨端相错量,当单元轨节间不焊接时不应大于()
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在采用缩短80mm钢轨的曲线正线上调整轨缝时,接头应相对。若有相错,其相错量不应超过()
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两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃,或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过(),或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃,应进行应力放散或调整。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.10条
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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于3℃,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于5℃;左右股钢轨锁定轨温之差不应大于10℃()
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单元轨节始、终端左右钢轨接头相错量不应大于()mm。
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单元轨节端头应方正,左右股轨端相错量,当单元轨节间采取焊接时不应大于多少?不焊接时不应大于()
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