养护作业控制区限速应采用逐级限速或重复提示限速方法,逐级限速宜每()m,降低()km/h。
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轨道车在区间作业和限速区段采用速度()控制。
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架线机车限速应先采用()方法减速。
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下列作业应办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时限速不超过45km/h,限速列车时间、次数和速度由施工领导人根据具体情况决定。()
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车间、库房的进出口应根据车间、()和作业区域情况设置安全标志或限速标志。
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TSRS应根据临时限速命令提前()提示调度员进行激活,并可间隔一定时间(10分钟)重复提示直至确认或超出该限速命令计划结束时间。
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对于局部线路限速控制,监控装置将在限速开始点前()发出“注意限速”的语音提示.
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车间、库房的进、出口应根据车间、库房通道情况和作业区域情况设置()或限速标志。
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蓄电池机车限速应先采用()方法减速。
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LKJ控制模式功能中客车对区段限速的语音提示距离是()米。
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轨道车在区间作业和限速区段采用速度分级控制。
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动车组在运行途中发生哪9种车辆设备故障时,司机应按车载信息系统的提示或随车机械师提出的限速要求,采取限速或维持运行?
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对于局部线路限速控制,装置将在限速开始点前()发出“注意限速”的语音提示,通知乘务人员采取措施.
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对于局部线路限速控制,监控装置将在限速点前()m发出“注意减速”的语音提示,通知乘务人员采取措施。
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目视行车的限速值是GYK按()km/h限速曲线控制作业车运行
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养护作业控制区限速过程应在()内完成。
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临时养护作业控制区布置可采用单一限速控制,警告区长度宜取长、短期养护作业警告区长度的()倍。
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机班确认G对K设置正确、限速曲线开口,具备发车条件开车后,G对K语音提示“注意按开车键”,司机必须在对标点按压【开车/7】键对标,语音提示“对标成功”,G对K按设定的监控交路控制作业车运行()
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试车线作业时应严格控制速度,试车线限速50km/h,200米标限速40km/h,100米标限速20km/h;严禁越过试车线两端“一度停车标”,在试车线个别车型需要升弓作业时,禁止越过“接触网终点标”()
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下列作业应办理临时封锁手续,设置停 车子信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定()《普速安规》2.1.23 条
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采用无调高功能的扣件系统或冻起高度超过17mm时,冻害地段的维修方法和作业要求,由铁路局具体规定,必要时采取限速措施摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.8.10条()
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GYK轨道车运行控制设备在固定限速模式下运行时:当实际速度超过固定模式限速值km/h时,语音提示“常用制动”()
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桥隧涵施工作业,抬高或降低桥梁封锁施工,施工作业结束后,第一列限速45Km/h,以后限速()Km/h不少于24h.
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故障应急更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨时,应申请临时天窗,办理封锁手续,设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。()
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乘务员接收临时限速命令控制流程,未进入慢行地段前或列车驶离慢行地段后第一时间向段信息台传递信息,便于信息台及时对相关列车进行指导和重点提示()
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