未安装本/补切换装置的机车，处于停车状态，且进行了进入非本务工作状态的操作，LKJ进入非本务工作状态。（)
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机车出库时，装置应处于（）状态，并投入使用，装置不良不得出库。
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JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时（）进行LKJ的参数输入。
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以下不属于本补切换装置外观检查的是（）。
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电机车停车时照明处于（）状态。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度（）时允许进行LKJ的参数输入。
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当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为UU码且列车速度＜（）km/h允许进行LKJ的参数输入。
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列车最高运行速度输入应在停车状态下，LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态时才（）输入。
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在调度端的双机系统配置中，一台在线运行；一台处于热备用状态。双机之间设有监视切换装置。
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列车在自动闭塞区间，且处于停车状态时，LKJ可退出20km/h限速工作状态。
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HXD3型电力机车速度大于或等于30KM/h，且机车未实施紧急制动时，机车报警装置进入监视状态，司机必须每分钟内按压（）警惕按钮。
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空分装置冷态停车未进行排放液体处于保冷阶段以下描述正确的是（）
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，紧急制动时，机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较（）。
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值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，应核对（）的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
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装设机车信号（驼峰机车信号除外）同时装设自动停车装置的机车，当使用机车信号时，自动停车装置部分（）转为工作状态。
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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸初升压时间与未安装切换阀的相比较（）。
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在停车状态下可以进行切换（）
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LKJ2000型监控记录装置，在股道无码车站通过，地面信号处于开放状态，机车信号转白灯时，列车运行至距出站信号机400m以内时，司机按压（）键，解除站内停车控制
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本/补切换装置二级测试对测量绝缘电阻的测量，对印制板或电线路焊接、修复时，500V兆欧表测量对应插座端子对机壳相互间绝缘电阻不小于（）
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Q1. 为确保电动和混合动力汽车未处于行驶待命状态且不会自动激活驻车空调，需进行以下工作（）
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列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系（）
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HXD3型机车的第一、第四轴上安装有四个弹簧停车装置（）
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当继电保护装置处于遥控对象被选择状态、远方切换定值区或远方修改定值操作指令未完成状态，均不应响应其它客户端的同类远方操作指令。（)
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在停车状态下可以进行手动切换（）