采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）。（应知应会-《段规》）
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C70型敞车车体有哪些部位采用专用拉铆钉及套环铆接？
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铆接连接中，次要杆件铆钉数量的计算采用（）法。
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一般铆钉直径大于（）时，均采用热铆接。
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铆接拉铆钉及其他类型铆钉时，应（），以保证所铆接组件的拉铆紧度。
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普通铆钉的干涉配合铆接采用什么铆接法，镦头的形状及位置是怎样的？
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直径在8mm以下的钢制铆钉，铆接时一般采用（）。
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采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）。
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有关C70型新型敞车的连接是采用拉铆钉连接的是（）。
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更换球形截断塞门的（）铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。
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铆接拉铆钉及其他类型铆钉时，应严格选择铆钉的类型和尺寸，以保证所铆接组件的（）紧度。
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连接薄钢板采用的自攻钉、拉铆钉、射钉等其规格尺寸应与被连接钢板相匹配。
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装用拉铆钉时，铆接件之间应接触良好，铆接面的平面度为（）。
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风管与角钢法兰之间采用铆接时，铆钉的直径应（）
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复合材料铆接最好采用不锈钢的铆钉进行铆接。
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专用拉铆钉重新铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚（）的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接。
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拉铆钉铆接后，在铆钉头、套环周长范围内间隙用（）厚度塞尺测量，不触及铆钉杆。
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采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）
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转K2、转K6型转向架新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固（铆钉规格Φ6mm×24mm），铆接时须使用专用设备（）
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NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆拉铆后目测检查铆接质量，套环法兰面上产生明显塑性变形的凸点不得少于个，套环规格为LMDTF-T22（）
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短尾拉铆钉铆接前被连接件需螺栓紧固，螺栓的数量不应少于铆钉孔数的，并应均布（）
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温合铆在铆接时，不把铆钉全部加热，只把铆钉的（)端部加热。对（)的铆钉，一般采用这种方法，铆钉杆不会（)。
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铝合金结构敞车上侧梁、下侧梁、侧柱、端柱、角柱、辅助梁翼板横裂纹用厚mm、材质为5083－H321的铝合金板及专用拉铆钉按下列规定铆接补强（）
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