箱体类零件的结构形状复杂,表达这类零件时,一般取()画主视图。
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叉架类零件一般需要两个以上基本视图表达,常以工作位置为主视图,反映主要形状特征。连接部分和细部结构采用局部视图或斜视图,并用剖视图、断面图、局部放大图表达()。
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绘制箱体类零件图时,常选择零件的()作为主视图,并采用适当的剖视图表达内部结构形状。
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箱壳类零件一般需要两个以上基本视图来表达,主视图按加工位置放置,投影方向按形状特征来选择。一般采用通过主要支承孔轴线的剖视图表达其()形状,局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面表达。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。()
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。
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箱体类零件一般比较复杂,常用三个或三个以上的基本视图表达。
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叉架类零件一般需要()表达,常以工作位置为主视图,反映主要形状特征。连接部分和细部结构采用局部视图或斜视图,并用剖视图、断面图、局部放大图表达局部结构。
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箱体零件的形状和结构较为复杂,壁厚不匀,故加工精度不易()。
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当零件的形状较复杂时,要把外部形状完全表达清楚,通常需要采用()。
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根据零件的形状结构、加工方法、视图表达和尺寸标注等方面的特点,常把零件归纳为轴套类、轮盘类、叉架类和()。
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箱壳类零件一般需要()来表达,主视图按加工位置放置,投影方向按形状特征来选择。一般采用通过主要支承孔轴线的剖视图表达其内部结构形状,局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面表达。
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叉架类零件一般需要两个以上基本视图表达,常以()为主视图,反映主要形状特征。连接部分和细部结构采用局部视图或斜视图,并用剖视图、断面图、局部放大图表达局部结构。
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减速箱体类复杂零件图的表达方法有哪些?
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箱体零件外形复杂,对尺寸和形状、精度有较高的要求。
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箱体类零件三视图的()常按其工作位置并能表达较多形状特征的投影方向画出。
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表达轴类零件形状一般需要二个基本视图。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。( )
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27、表达箱体类零件时,主视图要用全剖视图。
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箱壳类零件一般采用通过主要支承孔轴线的剖视图表达其()形状,局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面图表达
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8、数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件。
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