旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。()
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置。
-
在旅客列车上须设置集中式轴温报警装置等车载安全监控装置。
-
旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警应如何处置?
-
旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到()℃时,应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
-
客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、()和防滑器。
-
旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90%。
-
运规第83条规定未安装客车轴温报警装置的客车,能否编入旅客列车?
-
旅客列车运行途中,对电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置是如何规定的?
-
旅客列车因轴温报警停车后,车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温,轴温超过外温加()℃但未到60℃时,可继续监控运行,终到后由库列检进行开盖检查。
-
运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时,司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车,维持运行至前方站处理。
-
列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃()时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速()运行至就近前方站停车
-
热轴列车监控运行期间,当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃(绝对温度)时,列车限速运行至就近前方站停车,进行甩车处理()
-
所有旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。此题为判断题(对,错)。
-
旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90%()
-
旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护;司机通知车辆乘务员(随车机械师)负责列车前、后方防护。()
-
旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护;司机通知车辆乘务员(随车机械师)负责列车前、后方防护()
-
客车可不按其标记速度编挂列车,未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车()
-
旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90%。()
-
《动车组列车服务质量规范》应急处置规定遇列车空调故障时,在途中,开启()车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留,临时停车严禁旅客下车
-
机车司机接到 《旅客列车制动关门限速证明书》 后, 向列车调员汇报, 并在列车运行监控装置 (LKJ) 中选择 100km/h 速度值,LKJ 监控运行至(), 途中遇到>20%。的下坡道时, 须按照 LKJ 速要求监控运行。列车调度员须将限速列车情况通知相邻调度台及邻局
-
动车组列车运行途中出现车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时,司机应立即停车,报告列车调度员(车站值班员)(),通知随车机械师处理。
-
列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃()时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速80km/h运行至就近前方站停车()
-
运行中,严禁关闭G对K、列车无线调度通信设备、视频监控装置、轴温报警装置。当机车信号、G对K发生故障时,司机应严格按照工务自轮运转特种设备非正常行车预案进行处置()
-
列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员()
推荐题目
- 正常人每日摄入氯化钠约()。
- 下列哪项不是影响就业和职业发展的大环境的选项()
- 用半整袜收获法采收白肋烟.其成熟度的掌握标准是()
- 肺癌大多起源于__________上皮,因此也称__________。
- 机组在停机备用状态时,发动机润滑油和冷却液外循环系统应处于()。
- 以下关于基金份额登记的说法错误的是()。
- 美国著名心理学家斯滕伯格的“三元智力理论”.是心理学界最流行的全面解释人类智力的理论,它区分了下列哪一种信息加工成分?( )
- 男,35岁,建筑工人,骨盆被重物挤压入院。查体:BP90/50mmHg,P120次/分,面色苍白,下腹部有压痛。Hb110g/L。骨盆X线平片示髂骨线性骨折。经补液治疗,生命体征平稳,但仍无尿,留置尿管仅有50ml尿液流出,淡红色。全腹部膨胀,移动性浊音阳性。首先应行哪项检查()
- 网络舆情联动应急机制,主要包括()、预警、应对三个环节。
- 下列业务中,属于某卷烟厂受托加工业务的为()。