不是CRH6A统型动车组牵引变流器 故障（141）故障现象的是（）

相似题目

• 下列叙述动车组牵引变流器（004）故障的处理过程正确的是（）。

  A . 继续运行，当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师 B . MON屏切换至“牵引变流器故障2（005）”故障信息页面 C . 司机通过MON屏“牵引变流器信息（编）”页面，确认故障详情。通过MON屏“牵引变流器信息（车）”页面，查看故障原因 D . 司机RS复位1次。若故障消除，正常运行。若故障未消除，远程切除相应M车，维持运行

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• CRH2型动车组牵引变流器微机故障时，动车不能维持运行，须停车检修。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组牵引变流器的控制计算机一方面接收牵引指令和（），另一方面对变流器进行控制及故障监测与保护。

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• CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后，试验牵引变流器性能时。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH380A型动车组牵引变流器故障的一般现象是（）。

  A . K断开，此动车无法牵引和再生制动 B . K闭合，此动车无法牵引和再生制动 C . K断开，此动车可继续牵引和再生制动 D . K闭合，此动车无法牵引和再生制动

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• 牵引变流器微机故障时，动车不能维持运行，必须停车检修。

  A . 正确 B . 错误

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• CR400AF动车组牵引变流器网络通信异常故障车辆牵引和再生制动丢失，网络拓扑界面图标变为红色，[当前故障]界面报出牵引控制单元诊断网络通信异常（347E）、TCU通讯故障（6207）提示（）

  A．CI B．TCU C．ACK D．MM

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• CRH2型动车组牵引变流器故障时，CI非跟踪触发器保护故障代码，MM,CI送风机异常的代码是（）

  A．BMF B．WDT C．CTH D．CHF

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• CRH6A统型动车组夹钳机械卡滞的处理方法（）

  A．按规定程序下车，关闭相应转向架侧“制动缸”截断塞门，排风缓解 B．切除故障夹钳所在转向架制动 C．待卡钳内部压力释放后，顺时针旋转调节器上的调整螺母（M24），使卡钳闸片托增加间距 D．操作完毕，进行滚动试验确认夹钳松弛后，按限速标准维持运行

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• CRH6A统型动车组牵引电机通风机1/2停止（137/138）的原因（）

  A．牵引变流器主送风机（CIBM1）故障 B．牵引电机用通风机1或通风机2故障 C．继电器MMBMNR1、MMBMNR2故障。 D．继电器CIBMR故障

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• CRH2型动车组牵引变流器故障时，CI非跟踪触发器保护故障代码，直流100V异常的代码是（）

  A．BMF B．VDTD C．P100 D．MTRF

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• CRH6A统型动车组轴温检测装置传输不良（652）处理方法（）

  A．传感器故障 B．车钩无法自动伸缩 C．头罩空气管路漏风 D．MON监视屏显示-50℃ 此题为多项选择题。

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• CRH6A统型动车组主变压器三次侧过电流（163）的故障原因（）

  A．远程切除故障M车，并通知随车机械师 B．司机操纵台故障显示灯VCB电气设备灯点亮 C．列车自动起紧急 D．断VCB降弓进行RS复位 此题为多项选择题。

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• CRH6A统型动车组受电弓无法升起处理错误的步骤有（）

  A．进行轴温控车隔离操作 B．无风源 C．机械故障 D．温度监控部位温度过高 此题为多项选择题。

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• CRH6A统型动车组主变压器一次侧过电流（162）的处理方法（）

  A．MON监视屏自动弹出故障画面提示轴温报警 B．牵引变压器二次侧过电流 C．主电路器件异常 D．限速160KM/运行 此题为多项选择题。

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• CRH6A统型动车组温度预警（266）的原因（）

  A．检查司机室配电盘中[头罩控制器]、[24V电源]断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合 B．01车和00车司机室头罩控制风路塞门处于关闭位 C．风压大于等于500kPa D．无风源

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• CRH6A统型动车组实时轴温温度显示异常的处理方法（）

  A．司机前舱有漏风声音 B．风压大于等于500kPa C．机械故障 D．温度监控部位温度过高 此题为多项选择题。

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• CRH6A统型动车组牵引电机通风机1/2停止（137/138）的现象（）

  A．VCBOR4继电器常开触电粘连，导致全列VCB断开 B．辅助空压机连接器进水 C．管路漏风 D．牵引变流器中间电路充电不良

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• CRH2A统型动车组牵引变流器冷却方式采用（）

  A．液体沸腾冷却 B．油循环强迫风冷 C．强制风冷

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• CRH6A统型动车组牵引变流器微机故障（139）的现象（）

  A．司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯点亮 B．此动车中一个转向架无法牵引及再生制动 C．此动车无法牵引及再生制动 D．此动车CI无法控制

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• CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因（）

  A．VCB被远程切除 B．该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C．发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障未排除或未进行RS复位 D．总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开 此题为多项选择题。

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• CRH2A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却机械通风的冷却方式（）

  是 否

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• 牵引变流器故障（141）可以远程切除M车后

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• CRH2型动车组牵引变流器故障时，CI非跟踪触发器保护故障代码，机器室内温度过高的代码是（）

  A．BMF B．OBTD C．CITH D．MTRF

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